Куда исчезают уфимские подземные переходы?

Снова и снова «Общественная электронная газета» возвращается к непростой теме: люди для города или город для людей? Безопасное дорожное движение, удобные тротуары, скамейки и урны, подземные переходы… К сожалению, не всегда эти блага доступны для уфимцев. Недавно в редакцию «ОЭГ» обратился житель Уфы Леонид. Он обратил внимание редакции на конкретную проблему, связанную с городской средой:

- Когда-то, лет 15 назад, на пересечении улиц Аксакова и Достоевского (рядом с агрегатным заводом) был замечательный подземный переход. Красивый, облицованный мрамором. Потом его почему-то засыпали, поставили светофор. Переходить дорогу стало неудобно. Неужели наш город настолько богат, чтобы сначала строить переход, а потом его рушить? – задался вопросом читатель.

Чтобы ознакомиться с ситуацией, мы выехали на место. Действительно, на перекрестке достаточно активное движение. Стоит светофор с кнопкой. Очевидно, что когда-то переход действительно спасал людей от попадания под колеса и просто лишней траты времени. Но на сегодня от него остались лишь «рожки да ножки» - замшелые парапеты, поросшие травой.

Кому же помешал подземный переход? С этим вопросом мы обратились к заместителю начальника Управления по вопросам благоустройства и организации дорожного движения администрации Уфы Радмиру Муслимову.

- Все просто, - пояснил нам специалист. - На самом деле, старый переход принадлежал агрегатному заводу, а не городу. Много лет назад балансодержатель решил отказаться от обслуживания перехода и засыпал его. Почему? Могу только предполагать. Содержать искусственное сооружение не так легко, как кажется. Каждые пять лет его нужно обследовать, проверять, не появились ли трещины и т.д. Видимо, для завода это было затратно.

Как вы знаете, на сегодня мы ремонтируем дорогу по улице Аксакова. Но строительство нового перехода здесь не планируется.

За дополнительным комментарием корреспондент «ОЭГ» решил обратиться к руководству завода. Именно там нам удалось окончательно прояснить ситуацию.

- 15 лет назад, когда у нас было 12 тысяч рабочих, этот переход был нужен. Люди ходили через подземный переход в столовую, которая находилась напротив, в ДК «Авангард». Это было удобно, - объяснил заместитель технического директора УАПО Алексей Андрюшенков. - Но потом наступили лихие 90-е. Число работников стало неуклонно сокращаться, пока не достигло полутора тысяч. Сам переход было все труднее обслуживать (это требовало больших затрат), нередко там устраивали драки и мусорили хулиганы. В результате руководство завода приняло решение засыпать переход. А на перекрестке был установлен светофор.

- На сегодня у нас 2,5 тысячи сотрудников, и в подземном переходе нет никакой необходимости, - говорит собеседник «ОЭГ». - Столовой напротив давно уже нет, а сам ДК «Авангард» передан авиационному университету.

Хотя… Так ли уж бесполезен подземный переход в этом месте?

- Недавно, после расширения улицы Аксакова стало ясно, что пока горит зеленый свет (20 секунд), люди не успевают перейти дорогу, - рассказал Алексей Андрюшенков. - На совещании в администрации мы попросили, чтобы это время было увеличено до 30-40 секунд. Нам пошли навстречу.

В беседе замдиректора УАПО поделился и другой проблемой, связанной с капремонтом улиц.

- Тротуар рядом с заводом стал очень узким. А у нас там опасная зона, наледь. Пытались добиться, чтобы ширину тротуара не трогали – куда там! Ничего не получилось. Теперь будем строить в этом месте навес, чтобы сосульки не попадали людям на голову…

Итак, удобная городская среда. Куда она подевалась? Десятками лет чиновники игнорировали свои обязанности, занимаясь лишь планомерным «освоением» бюджетных денег (почему-то при этом социальных объектов и благоустроенных территорий в городе больше не становилось). А теперь мы пожинаем плоды небрежного отношения. Ведь даже специалисты признают - в целом по Уфе ситуация с подземными переходами неудовлетворительная…

- За последние 30 лет в республике и в Уфе не было построено ни одного подземного пешеходного перехода, - рассказал на онлайн-конференции в редакции «ОЭГ» начальник Управления ГИБДД МВД по РБ Динар Гильмутдинов. - Появились только надземные в Сипайлово и на Оренбуржском тракте. Но это не решило проблему безопасности. Сегодня подземных переходов нужно строить больше. Градостроительным советом пока предусмотрено строительство 30 подземных пешеходных переходов. В том числе – на проспекте Октября (остановка «Бульвар Славы» и «Юношеская библиотека»). Эти переходы уже начинают строиться. Завершены все проектные работы, проведены тендеры. В декабре 2013 года эти два объекта будут сданы.

Вообще, в Уфе много перекрестков, где необходимы подземные переходы. И город будет планомерно заниматься их строительством. Важно, что по СНИПам светофоры должны устанавливаться не менее чем через 1,5 километра. А у нас светофоры иногда повторяются через 500 метров. С одной стороны, это хорошо для пешеходов, для их удобства и безопасности. А с другой – нарушает нормы.