В ДТП виновны… электроопоры

В среду, 2 ноября, рано утром, все, кто ехал по улице С.Богородской, соединяющей два микрорайона Уфы Инорс и Сипайлово, стали очевидцами ДТП с участием пешехода, исход которого - смерть человека. Пассажирский «НефАЗ» №26 «ДОК – ЦУМ» направлялся на начальную остановку «ДОК». Возле дома № 57 шофер не заметил 33-летнюю девушку, которая переходила проезжую часть, и сбил ее. Удар был настолько сильным, что пешехода отбросило на полосу встречного движения, где на нее наехала «восьмерка». От полученных травм женщина скончалась на месте аварии.

Это ДТП в очередной раз показывает крайнюю степень аварийной опасности ул. С. Богородская, в народе именуемой «пьяной дорогой». 

Подобная трагедия случилась здесь же, 29 сентября. Я посмотрела статистику. В прошлом году на этой дороге в авариях пострадали 56 горожан, пять жителей башкирской столицы не выжили после ДТП. Как обычно, рекомендовать только водителям быть предельно внимательными на этом участке автодороги, думаю, просто глупо. Нужно что-то решать. Хотя ждать решения, думаю, тоже уже всем надоело, вернее, наболело.

Районообразующим предприятием микрорайона Инорс является УМПО. Люди идут на работу к восьми, а то и к семи утра. В это время года на улице еще очень темно. Вечером – та же история – темнеет рано. Водители, наученные горьким опытом, едут тихо, едут на ощупь, потому что двухкилометровый участок этой дороги не освещается. Нет ни одного фонаря. По правилам, если у магистрали нет бордюрных ограждений, у неё должна быть обочина не менее полутора метров. У столбов, как положено, защитных ограждений, разделяющих проезжую часть от столбов, нет, нет пешеходной дорожки и вообще ничего нет! 

– Эта дорога действительно недоделана. Кроме освещения, на ней не проложены тротуары для пешеходов и нет ограждений, разделяющих проезжую часть от столбов, – подтверждает начальник Управления ГИБДД МВД по РБ Динар Гильмутдинов. – Мы неоднократно писали коммунальным службам о том, чтобы они исправили недостатки, но ситуация не изменилась. Когда дорогу приведут в порядок, на ней появится разделительный парапет.

Ограждение не даст машинам выехать на встречную полосу, а это случается здесь очень часто.

А вот коммунальщики, в свою очередь, уверены, что проблема с освещением возникла из-за высоковольтных линий.

– Мы не можем провести свет из-за высоковольтных линий ТЭЦ-2 – они мешают установить электроопоры до конца дороги и соединиться с линиями электропередач, проходящими по ближайшей улице Тухвата Янаби, – говорит заместитель начальника Управления коммунального хозяйства и благоустройства Уфы Николай Соловьев. – Вопрос с освещением дороги будет решён до конца этого года. 

 

Так вот кто, оказывается, виноват в бесконечных ДТП на данном участке автодороги - электроопоры, которые никогда не использовались по назначению! Зачем же их тогда надо было устанавливать, если изначально было ясно, что освещение провести не удастся?

Скоро зима. И сейчас, увы, никто не может поручиться в том, что до того, как, наконец, зажгутся фонари, на дороге не появятся новые венки.

Нет необходимости поднимать статистику за нынешний год, чтобы понять, что количество аварий на дороге увеличилось. Почему это происходит и как с этим бороться, что влияет на безопасность дорожного движения и кто виноват. Поистине риторические вопросы.