Герой СВО участвует в популярном башкирском проекте

Военнослужащим, участвовавшим в боевых действиях, не всегда легко возвращаться на «гражданку». Некоторые проходят длительное лечение, другие — реабилитацию. Возникает вопрос трудоустройства на работу с хорошим заработком. Государство помнит о них, в преддверии массового возвращения участников СВО с передовой запущена нужная федеральная программа «Время героев», следом на региональном уровне были инициированы похожие проекты. В их числе — «Герои Башкортостана».

Цель — использовать полученный участниками спецоперации боевой опыт на предприятиях, в организациях и учреждениях, в том числе правительственных, для повышения эффективности работы. К тому же, вовлечение военнослужащих в эти проекты поможет направить их силы и энергию в позитивное русло.

С одним из кадровых военных, участником федеральной программы «Время героев» и финалистом регионального проекта «Герои Башкортостана» Владиславом А. с позывным «Дуло» побеседовал корреспондент «Электрогазеты». В 2019 году Владислав окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков, служил на Дальнем Востоке. В зону ведения спецоперации отправился в звании старшего лейтенанта, летал на самолетах «Су-25».

Первый боевой вылет у него состоялся 24 февраля 2022 году. Именно за воздушный бой с противником, состоявшийся в тот день, он был удостоен ордена Мужества. Это было на Киевском направлении. Его ведущим был подполковник Червов Олег Владимирович. Как признался в разговоре Владислав, его главным наставником был Олег Владимирович, который и обучил летать на «Су-25».

— В небе к нам на хвост неожиданно сели истребители противника. Наши самолеты, хоть и считаются маневренной авиацией, потяжелее истребителей. К тому же, у нас была полная загрузка боеприпасами. Мы шли очень тяжелыми. У них были все карты на руках, они должны были победить, — рассказал о воздушном бое Владислав А. — Решили разделяться и маневрировать. Я уходил вдоль киевского водохранилища. Преследователь исчез, возможно, столкнулся с земной поверхностью. Я уходил на малой высоте (пять метров) и на большой скорости (920 километров в час). Я огибал вышки сотовой связи, деревья. В какой-то момент берег киевского водохранилища был выше моего самолета.

Важно, что вражеские истребители (МиГ-29), которые должны были нас (штурмовиков на «Су-25») уничтожить, ничего не смогли сделать. Мы вышли победителями из воздушного боя. Многие наши летчики-истребители нам не верили и говорили, что это миф, байка. Мы с Олегом Владимировичем доказали, что штурмовики могут истребителям дать прикурить и пехоту поддержать.

Штурмовая авиация находится на острие атаки и поддерживает наземные силы.

На передней линии поддерживает пехоту армейская авиация: вертолеты «Ми-24», «Ми-8», «Ка-52» и самолеты «Су-25». Второе название нашего самолета — «летающий танк». Все в нас целятся, все нас хотят уничтожить.

За время пребывания в зоне СВО выполнял боевые задачи в разных точках — на Киевском направлении, на границе Брянской и Белгородской областей, на Краснолиманском направлении и возле города Попасная ЛНР.

— Вылетов было много, и география полетов достаточно большая. В боевые задачи входило нанесение ударов по противнику — опорным пунктам, колоннам. На Краснолиманском направлении вместе с артиллерией вели бомбардировку позиций врага, чтобы обеспечить благоприятный штурм нашим войскам. Часть солдат противника уничтожили, другая — отступила. Работали 24/7. На Попасном направлении отрабатывали опорники врага, окопы, наносили удары по танкам. Били не по одиночным целям, а накрывали обозначенные квадраты. По нам тоже вели прицельный огонь. Много товарищей я потерял на Киевском направлении. 8 марта 2022 года погиб мой первый ведущий - Червов Олег Владимирович. В его самолет попали из С-300 или с зенитно-ракетного комплекса «Бук», — рассказал летчик. По штурмовикам с земли бьют зенитно-ракетные комплексы («Бук», С-300, «Тор», «Стингер», «Стрела», а сейчас и «Патриоты»). В воздухе их подстерегают истребители противника.

Второй награды, медали ордена «За заслуги перед Отечеством» второй степени с мечами, Владислав удостоен за уничтожение во время одного вылета роты противника — накрыл опорный пункт.

Осенью прошлого года он не смог пройти медкомиссию по зрению и был уволен в запас.

— Была интенсивная работа, много не спал, в итоге зрение ухудшилось. Штурмовая авиация работает на малых высотах и на больших скоростях. Очень большие перегрузки. В результате у летчиков-штурмовиков возникают проблемы со зрением, с позвоночником и дают о себе знать сердечно-сосудистые заболевания. Идет большой износ организма, — разъяснил военнослужащий. Он сказал, что трудится в сфере беспилотной авиации в соседнем регионе, сотрудничает с конструкторскими бюро, занимается разработками, испытаниями, помогает операторам беспилотников разобраться при возникновении внештатных ситуаций, проводит лекции и инструктаж.

— Тяжело ли было адаптироваться к мирной жизни после возвращения из зоны СВО?

— У меня был посттравматический синдром. Долгое время я не мог спать, обратился к психологам, они рекомендовали лекарственные препараты. Помогло, я восстановился.

Когда уволился в запас, возникла проблема трудоустройства. В конце года никто не хотел брать на работу. Конечно, были рабочие места, но с мизерной зарплатой, поэтому первое время работал таксистом, курьером. Примерно месяца три. Как только у моего работодателя началось обучение нового набора слушателей, так и пригласили.

— Сразу ли приняли решение участвовать в проекте «Герои Башкортостана»?

— Мой сослуживец подал заявку на участие в федеральной программе «Время героев» и рассказал мне об этом. Также он сообщил, что аналогичные проекты запускаются на региональном уровне.

В итоге я подал заявку и в федеральную, и в региональную программы. В Башкортостане стал финалистом.

— В чем, по вашему, уникальность проекта?

— Открываются возможности карьерного роста и перспективы. У ветеранов СВО появляется шанс достойным образом проявить себя на «гражданке», продолжить служить Отечеству. За время участия в проекте приобрел навыки ведения переговоров.

— Ваши планы на будущее?

— Хотел бы развивать беспилотную авиацию в Башкирии.