Эксперты прогнозируют рост российского авторынка до 1,4-1,5 миллиона штук

Продажи российских автомобилей могли бы вырасти в этом году до двух миллионов штук. Об этом сообщают эксперты группы ВТБ. Такой рост прогнозировался с учетом данных продаж декабря прошлого года. Последний месяц 2023 года стал самым успешным для российского авторынка — было продано 128,9 тысячи автомобилей. А за год было реализовано 1,13 миллиона легковых и LCV автомобилей, число сделок по сравнению с 2022 годом выросло на 440 тысяч (для сравнения: в 2022 году было продано 687,4 тысячи машин). Однако, как отмечают эксперты, увеличившиеся ставки автокредитования и продолжающийся рост стоимости машин едва ли позволит рынку подняться выше 1,4-1,5 миллиона штук.

Специалисты ВТБ объяснили, почему декабрь 2023 года стал самым «урожайным». Основные причины — инфляционные ожидания, активность китайских марок и желание дилеров закрыть планы с хорошими показателями. Не исключено, что свою роль сыграли и годовые финансовые премии покупателей. По информации дилеров, немало клиентов приходили в автосалоны с наличными.

Если говорить про годовые показатели, то более высоким объемам авторынка помешал отнюдь не недостаток машин, а прежде всего цены, которые росли из-за переоценки курса рубля и повышения ставок утилизационного сбора.

Российские 42 процента

Эксперты отмечают, что ведущую роль в развитии рынка традиционно обеспечил «АвтоВАЗ». Lada не смогла выполнить первоначальный годовой план, однако 352,6 тысячи машин, отгруженных дилерам, в нынешних условиях — это успех. Прирост продаж относительно 2022 года составил 87 процентов, относительно 2021-го — один процент.

При этом цены на продукцию отечественного автопрома были «кусачие». Так, модель Granta в салонах дилеров выставлялась по цене больше одного миллиона рублей. А топовые модели Vesta даже по РРЦ стоили свыше двух миллионов рублей. То есть цены на эти модели выросли с момента их дебюта на рынке в три-четыре раза. Напомним, Granta впервые была представлена на рынке в 2012 году, Vesta — в 2015-м.

Однако высокие цены не остановили покупателей. По Granta в 2023 году был поставлен рекорд продаж в 206,1 тысячи машин. По сравнению с 2022 годом объемы продаж выросли в два с лишним раза.

Существенным спросом пользовалось и семейство внедорожников Niva. В 2023 году было продано 92 тысячи автомобилей с ростом к предыдущему году в 137 процентов.

При этом, как отмечают эксперты, за много десятков лет ни в трех-, ни в пятидверной модификации Niva так и не появился такой важный атрибут любого современного кроссовера, как автоматическая коробка передач.

Продажи Vesta в 2023 году оказались очень скромными — всего 49,3 тысячи. Столько машин «АвтоВАЗ» отгрузил салонам. Напомним, в 2021 году было продано 113 тысяч автомобилей этой модели.

В прошлом году вполне успешно продавались «Москвичи». Отмечался относительно высокий ежемесячный уровень сбыта. Так, в декабре было продано 2,4 тысячи машин этой марки. Свою роль сыграли скидки до 490 тысяч и появление второй модели в семействе. При этом годовые планы продаж автомобилей этой марки (сначала 40 тысяч, а позже 27 тысяч штук) не были реализованы. По отчетам дистрибьютора , с января по декабрь дилерам было продано 15 тысяч машин, из которых до конечных покупателей дошло 13 тысяч.

Еще четыре производителя — УАЗ, ГАЗ, «Соллерс» и Evolute —реализовали за прошедший год суммарно порядка 104 тысяч машин. В целом отечественные бренды за год совершили 470 тысяч сделок, что составило 42 процента авторынка.

Китайцы и еще один «иностранец»

Благодаря параллельному импорту на авторынке, кроме китайских марок, предлагались автомобили еще трех брендов — Kia (продано 34 тысячи автомобилей), Hyundai (26 тысяч) и Toyota (22 тысячи). При этом у всех иностранных производителей отмечалось падение продаж относительно 2022 года. В декабре в топ-10 среди отечественных и китайских марок осталось лишь Kia. Эксперты считают, что в этом году и эта марка покинет рейтинг.

Желания и возможности

«Как мы и прогнозировали, общий объем продаж в 2023 году не превысил 1,14 миллиона автомобилей. В январе-феврале текущего года от рынка не стоит ждать тех же темпов, что он показал в декабре», — прокомментировала руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая. Она предположила, что объем рынка не превысит 60-65 тысяч сделок. Причина — морозы, ударившие по активности многих клиентов в мегаполисах в первой декаде января, и затяжные праздники. По ее мнению, не стоит ожидать рекордов и от февраля.

«Хотя, учитывая переполненность многих складов «китайцами», этот период может быть выгоден для покупки новой машины. Деньги, «замороженные» в «металле», для дилеров становятся все дороже, и продавцы будут идти на уступки. Порядка 35 процентов машин, завезенных из Поднебесной в прошлом году, к началу января оказались не распроданы», — подчеркнула Марина Дембицкая.

По словам вице-президента ВТБ, начальника управления партнёрских продаж авто Владимира Высоцкого, традиционное оживление рынка начнется в весенние месяцы.

«Продавцы будут мотивировать покупателей к сделке аргументами про подорожание. На самих дилеров будут давить новые амбициозные планы дистрибьюторов», — добавил эксперт.

Известно, что китайские производители в 2024 году планируют продать на российском авторынке около 1,25 миллиона автомобилей. «АвтоВАЗ» намерен реализовать полмиллиона машин. Естественно, что не останутся в стороне ГАЗ, УАЗ, «Москвич» и «Соллерс». Свои планы попытаются реализовать и те, кто продолжит ввозить машины по параллельному импорту.

С учетом этого на российском авторынке могло быть продано около двух миллионов автомобилей. Но этим планам помешают увеличившиеся ставки автокредитования и продолжающийся рост стоимости машин. Поэтому прогнозируемый объем продаж на этот год — не выше 1,4-1,5 миллиона сделок. В то же время AEB ожидает рост рынка на 15 процента или до 1,3 миллиона «штук».