Нужны ли в Уфе платные парковки — мнение экспертов

Напомним, в Уфе разработан проект по созданию платного парковочного пространства в центре города. Внедрять проект планировалось с 1 июня 2022 года. Более 3,5 тысячи платных парковочных мест должны были обустроить на территории, ограниченной улицами Заки Валиди, Аксакова, Революционной, Айской, Воровского.

Однако председатель Совета при Главе РБ по правам человека и развитию гражданского общества обратился в администрацию Уфы и попросил повременить с принятием этого решения в связи с непростым экономическим положением.

Ратмир Мавлиев согласился с этим предложением. И сказал, что сейчас действительно не самое лучшее время для дополнительной нагрузки на уфимцев, имеющих автомобили. Ещё есть возможности для создания парковочных мест. На улицах и во дворах много брошенного транспорта, который можно убрать. Кроме того, на улице Ленина планируется обустроить дополнительные парковочные места.

Уфимские эксперты по разному отнеслись к этому решению.

Философ, блогер Михаил Бреслер:

— Очень сожалею, что новый энергичный мэр не сделал в этом году решительный шаг к цивилизации нашего города. Количество припаркованных у обочины, во дворах и на тротуарах автомобилей в историческом центре города уже сейчас превышает все мыслимые пределы. Отсюда - сужение проезжей части дорог, пробки. Летом число машин резко возрастет, что создаст затруднения и для пешеходов и для велосипедистов. Эта проблема не недостатка парковочных мест, а проблема невежества. Возьмите к примеру ситуацию у G'art - на въезде в подземную парковку табло с информацией о наличии свободных мест, а по Чернышевского в ряд стоят десятки, а то и сотни автомобилей престижных и дорогих марок. Аргумент дополнительной нагрузки на водителей нельзя считать серьёзным. на первом этапе можно установить символическую плату - хоть 10 рублей в час, если владельцев джипов и лимузинов так уж страшит сумма в 100 рублей.

Ректор Института развития образования Республики Башкортостан, доктор экономических наук Азат Янгиров:

— Я думаю, это решение, оправданно с двух позиций:

Во-первых, оборудование, необходимое для организации платных парковок (это те же паркоматы, к примеру), в связи с текущей ситуацией существенно подорожало. Что в условиях ограниченности городского бюджета и приоритетности социальных расходов является значимым фактором переноса этого вопроса на более поздний срок.

Во-вторых, известно, что не полностью отработаны вопросы с ведением реестра и учетом льгот инвалидов, ветеранов, многодетных семей.

Доцент БГПУ им. М. Акмуллы, кандидат филологических наук, организатор общественной деятельности Александр Кобыскан:

— Вводить или не вводить платные парковки в Уфе — вопрос дискуссионный, споры об этом идут с самого начала обсуждения этой инициативы. С одной стороны - идея об упорядоченности парковочных мест и получении дополнительного источника дохода для города. Её будут и дальше отстаивать пешеходы, велосипедисты и иные лица, заинтересованные в данном нововведении. С другой стороны — рядовые автолюбители, многие из которых имеют невысокий доход и работают в центре. Сторонников обеих точек зрения достаточно. Решение мэра Мавлиева о «замораживании» идеи платной парковки — это тайм-аут на время перестройки экономики всей России. Далее к этому вопросу неминуемо придётся вернуться и искать пути решения вопроса, пока не появится комплексное решение транспортной проблемы города.