Все новости
Идеи
16 Февраля 2012, 16:54

Средство от пробок в Уфе - транзитные дороги?

Автор предлагает для решения проблемы пробок в башкирской столице использовать опыт Новосибирска.

Фото с сайта www.moslenta.files.wordpress.com.
Фото с сайта www.moslenta.files.wordpress.com.

С интересом прочитал опубликованный в «ОЭГ» материал Дарьи Святохиной  «В Уфе появился Фонд содействия развитию безопасного дорожного движения». Хотел оставить комментарий, но оказалось, что постов там уже так много, что мой среди них просто затеряется.  Если люди так заинтересованно обсуждают эту тему, значит, волнует она многих, а потому,  думаю, стоит продолжить разговор.  Я  автолюбитель с 20-летним стажем, и меня тоже волнует проблема парковки автомобилей, городских пробок. В советские времена говорили: «Автомобиль – это роскошь», а другие, кто уже ездил на своих машинах, им возражали:  «Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения». Теперь уже никто не станет спорить с последним утверждением. Личное авто сейчас имеет едва ли не каждый второй житель нашей страны. Их стало так много, что по поводу проблемы парковок, автомобильных пробок даже в песнях уже поется: «Автомобили, автомобили, буквально все заполонили».

Сможет ли Фонд содействия развитию безопасного дорожного движения как-то решить эту проблему в Уфе, принимая практическое участие в решении дорожных проблем, сотрудничая с властными структурами, давая рекомендации властям в вопросах градоустройства, занимаясь пропагандой правил дорожного движения, активно участвуя в создании коммерческих организаций? Мнения читателей на этот счет разделились. Одни с восторгом приветствуют эту идею. «Давно пора начать действовать в этом направлении. Автомобилей меньше не станет, и бездействие приведет к противостоянию автовладельцев и тех, у кого нет автомобиля. Хотя и у автовладельцев также есть дети, которым нужны площадки для игр, а не забитые авто все мыслимые и немыслимые площади. А места для площадок есть и внутри дворов. Да и дворовые проезды нужно расширять», - пишет в своем посте Анастасия Златовских. Ей вторит Геннадий Габдуллин: «Да, бездействия в направлении культуры парковки могут привести к грандиозному коллапсу, к бессмыслице автомобиля в городе...»

А вот Рафаил Гильманов, к примеру, сомневается: «Идея хорошая. Сам каждый день за рулем и все эти проблемы чувствую всей пятой точкой. Но у меня вопрос - зачем создавать дополнительную структуру для решения вопросов, уже находящихся в ведении городской администрации? Или есть желание перехватить бразды правления у городских дорожных служб?»

Я тоже склоняюсь к тому, что каждый должен заниматься своим делом. Решение проблемы безопасности дорожного движения, парковки, автомобильных пробок – это, прежде всего, обязанность городских властей. Им за это платят деньги. Вон в Москве новый градоначальник Собянин, придя на эту должность, первым делом озаботился именно этой проблемой, определил ее в качестве приоритетной.  Думаю, что и уфимским властям надо вплотную заняться этой проблемой. Почему бы, к примеру, не изучить опыт других городов, как у них к этому делу подходят? Возможно, где-то уже нашли разумное  решение. Мой старший брат живет в Новосибирске. Пару лет назад я был у него в гостях. Мне показалось, что там городские власти лучше разруливают этот вопрос. По крайней мере, в этом миллионнике, таком же, как Уфа,  я автомобильных пробок не увидел. Хотя, думаю,  и для новосибирцев проблема парковок далека от своего решения. Да и заторы на городских дорогах, наверное, там случаются. Иначе зачем в этом  сибирском мегаполисе готовится беспрецедентная операция по вытаскиванию общественного транспорта из плена дорожных «пробок»? Дело в том, что на сайте «Новосибирск, вперед!» городские власти объявили о том, что обеспечат автобусам беспрепятственное движение, даже если для этого потребуется согнать с насиженных мест несколько тысяч частных автомобилей.

В городе принята радикальная программа реорганизации дорожного движения, согласно которой наиболее напряженные участки городских дорог впервые станут транзитными. Более 25-ти городских улиц получат сплошную линию, которая отрежет весь транспортный поток от крайней правой полосы движения, лишая водителей привычной возможности пристать к обочине. На этой обособленной полосе будут летать скоростные автобусы, провожаемые завистливыми взглядами двигающихся со скоростью черепахи обычных автомобилистов. Последние должны будут продолжать свое движение без остановки, пока дорога не выведет в более спокойный район города, где сплошная линия сменится на прерывистую.

Драконовские меры затронут, прежде всего, центр столицы Сибири, где сегодня улицы облеплены с обеих сторон тысячами ждущих своих хозяев автомобилей. Водителям этих транспортных средств придется расстаться с мыслью о возможности оставить авто на привычном месте. В качестве компенсации новосибирские власти хотят предложить ущемленным автомобилистам возможность оставлять своих «железных коней» за пределами транзитной зоны.  Для этой цели запланировано строительство специальных «перехватывающих» паркингов, где водитель вместе со своими пассажирами смог бы пересесть на общественный транспорт.  

Первый заместитель мэра Новосибирска Андрей Ксензов заявил журналистам, что в настоящее время идет работа по инвентаризации требуемого парковочного пространства рядом с главными транспортными узлами города. В течение 2012 года здесь планируется построить порядка 30-ти тысяч новых парковочных мест.  Одновременно проводится ревизия дорожных знаков, запрещающих стоянку, а также обозначающих место парковки и способ постановки транспортного средства.

Может, и городским властям Уфы стоит последовать примеру новосибирцев? Возможно, именно транзитные дороги могли бы избавить Уфу от автомобильных пробок и проблемы парковок? Где-то я читал, что у нас, вроде, тоже высказывалась такая идея.

Автор:Галимов Рустам
Читайте нас: