Уфимцы не хотят быть «черепахами»

Цель поправок или, говоря официальным языком, проекта постановления правительства РФ «О внесении изменений в правила дорожного движения Российской Федерации», на первый взгляд благая — снизить аварийность на дорогах. Поэтому российское МВД и предлагает ввести ряд ограничений для водителей со стажем вождения до двух лет.

Самое заметное из них — ограничение максимальной скорости для начинающих водителей до 70 километров в час, причем, как в городах, так и за их пределами. Кроме того, авторы инициативы настаивают на том, что новичкам не место за рулем в ситуациях, когда управление транспортным средством усложнено или опасно.

Вот цитата из документа: «Предусматривается ограничение буксировки транспортными средствами (начинающих водителей) иных транспортных средств; перевозки пассажиров на мототранспортных средствах; управления транспортными средствами, перевозящими крупногабаритные, тяжеловесные или опасные грузы».

Но теория и практика зачастую две несовпадающие вещи. Отсюда вопрос: насколько ограничения скорости для новичков приближены к реальным условиям, в которых он непременно окажется? Скажем, на загородной трассе, где весь автомобильный поток идет с разрешенной скоростью в 90 километров, а то и выше. Не секрет, что «межгород» у нас зачастую двухполосный и как при разрешенной скорости 70 километров в час начинающему водителю обогнать, к примеру, трактор или любую плетущуюся по дороге сельхозтехнику? Да и сам он для остальных участников движения не «подарок», а крайне раздражающий фактор. Поэтому в итоге — если поправки будут приняты — все это приведет к резкому всплеску  аварийности на дорогах. Почему? «Русский характер» известен давно — «черепаха» на дороге начнет провоцировать других участников на двойные — тройные обгоны, игнорирование сплошной линии разметки. А если все — абсолютно все — начнут за городом ездить по правилам, то это станет причиной колоссальных заторов. А сама автомагистраль будет выглядеть по принципу — «тут густо, а тут пусто». Что лучше, что хуже — даже комментировать не берусь.

Понятно, что легко предсказуемый вал аварийности с каждым годом будет только нарастать. Во-первых, в автошколах ежегодно получают права около двух миллионов человек. Во-вторых, как же этим двум миллионам (!) набраться опыта скоростной езды, если в соответствии с новыми программами их и в автошколах этому не учат, а потом еще два года у них в этой части узаконенный «простой». Кстати, через год будет уже четыре миллиона недоученных водителей.

К тому же ситуации бывают самые разные, что опять не учитывают разработчики нововведений. Вот, к примеру, у меня по документам водительский стаж более двадцати лет. И что? Сколько лет из них я реально ездила? А кто-то, возможно, права купил «по случаю», забыл о них года на три, а потом вспомнил. И он, оказывается, уже опытный водитель, можно ему и на скоростную магистраль.

Исключение в поправках предусмотрено только для военнослужащих, которые проходят службу в армии в качестве водителей. Если паренек из деревни работал только на комбайне, то он уже априори опытнее своего гражданского одногодки, которого отец, к примеру, научил водить машину в 15-16-летнем возрасте?

А как сотрудники ГИБДД узнают, что за рулем начинающий водитель? Для контроля за соблюдением скоростного режима потребуются новые поправки в КоАП, предписывающие обязательное размещение на лобовом стекле автомобиля водителя-новичка соответствующего знака, который и поможет камерам распознать его. По этому поводу есть и уточнение, что отсутствие знака будет внесено в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля.

Среди своих друзей–автомобилистов я провела мини-опрос по предлагаемым нововведениям. И вот что услышала: «Надо идти дальше — запретить новичкам ездить в темное время суток, а лучше — уже с 19.00», «А если автомобиль один на семью? Или я взял его у сына? Как быть со знаком?», «Лучше бы дороги попробовали отремонтировать! И так, чтобы асфальт из-за жары на колеса не наматывался!» И последний отзыв, своего рода итоговый: «Человек сдал экзамены и получил права. Все! Он такой же водитель, как и все остальные».