Уважаемые читатели! Сайт отображается в мобильной версии. Для отображения полной версии сайта необходимо открыть сайт в окне шириною не менее 1024 пикселей.

Уфу ждет автобусный коллапс

Уфу ждет автобусный коллапс Фото Олега Яровикова. Фото Олега Яровикова.
15.04.2013 17:06:05

На сайте администрации Уфы опубликованы итоги конкурса на право перевозки пассажиров на городских автобусных маршрутах.

Согласно документу, на 80 городских маршрутах будут работать 14 компаний – всего 1512 автобусов.
Самый крупный автоперевозчик – ГУП «Башавтотранс»: на десяти маршрутах будет работать 321 автобус. Только на 226 маршруте задействуют 70 машин с интервалом движения до трех минут.

- На этот маршрут готов паспорт и согласована схема маршрута, - сообщил редакции «Электрогазеты» заместитель генерального директора ГУП «Башавтотранс» Сергей Паскин. – 16 апреля мы выставим все автобусы, заявленные в документации.

Однако официальные перевозчики, не только государственные, опасаются заторов на дорогах из-за огромного количества нелегалов, работающих на этом высокоприбыльном рынке. «Два светофора, пара перекрестков – и мы можем создать серьезную пробку из маршруток» - считает Сергей Паскин.

Конкурс проведен, однако никаких мер, обеспечивающих нормальную работу «по-честному» победителям тендера не разработано. По-прежнему рынок пассажироперевозок в Уфе не отрегулирован: он не контролируется из-за отсутствия понятных законодательных актов. Другими словами, по любому маршруту на сегодняшний день может ездить любой, не ставя в известность столичную администрацию. При этом каждый, работающий на официальных городских маршрутах, должен иметь договор со столичной администрацией. Кроме того, согласно нормам российского законодательства, каждая автофирма, выигравшая право на перевозку пассажиров, обязана поставить на маршруты определенное количество автобусов, двигаться в соответствии с расписанием и с оговоренным интервалом движения, который должен составлять не более 5-10 минут.

Каким образом в мэрии будут контролировать выполнение перевозчиками конкурсных требований – число автобусов, вышедших на линию и выполнение интервала движения – неизвестно. Также неизвестно, кто будет проверять «паспорт маршрута» с разработанным расписанием и схемой движения. Понятно одно: количество автобусов на уфимских дорогах на этой неделе резко возрастет.

- Вся законодательная база для наведения порядка на рынке пассажироперевозок есть, - говорит начальник управления Госавтодорнадзора РФ по РБ Сергей Мережко. – Есть федеральный 131-й закон об организации пассажироперевозок муниципалитетами, есть республиканский КоАП, в администрации есть транспортные комиссии, обязанные следить за выполнением законодательных требований.

По мнению руководителя «Транспортного навигационного центра» Андрея Быковского, порядок на рынке пассажироперевозок будет только тогда, когда все операторы маршрутов подключатся к региональной информационной системе.

- Тогда все будет прозрачно, - говорит он. – Единая база маршрутов позволит контролировать количество автобусов, выезжающих на линии, интервал движения и отсекать нелегалов. Транспортные навигационные центры заработают одновременно в 30 регионах России и станут контролировать соблюдение лицензионных требований. И тогда рынок пассажироперевозок станет цивилизованным.


Назад в раздел Печать
Если вы заметили ошибку в статье, сообщите об этом в редакцию, выделив мышью слово с ошибкой и нажав Ctrl+Enter. Ваша помощь в улучшении материалов для нас неоценима!
Чтобы проголосовать за материал, необходимо авторизоваться на сайте
Голосов: 1, Баллов: 3




Мне нравится2
Радик Мухарямов
Абсолютно верное предложение о подключении всех операторов к единой информационной системе и обеспечении всех маршрутных транспортных средств системами ГЛОНАС и видеорегистраторами, как наружными, так и внутрисалонными
Мне нравится0
Илья Тавлияров
А я "за" удаление пазиков-скотовозок с маршрута. Каждый раз, когда курящий (ВСЕ ПОЧТИ) водитель в майке и в тапочках везёт меня с ДОКа на Ленина, я теряю минут 15 - их цель срубить денег, в грязном, вонючем с липкими поручнями костотрясе. Хотя Башавтотранс тоже давно опустился, если честно. Но... лучшее - враг худшего. Я за лучшее.
Мне нравится0
Ярослав Бенин
Отличная новость!
Не надо бояться пробок - общественный транспорт в принципе снижает нагрузку на дорожную сеть.
По первому времени заторы могут быть, пока автовладельцы не привыкнут.

Вот бы еще ходили они хотя бы до 23 часов - вообще хорошо бы было.
Цитата
Каким образом в мэрии будут контролировать выполнение перевозчиками конкурсных требований – число автобусов, вышедших на линию и выполнение интервала движения – неизвестно.
Элементарно. Есть дедовский способ - наблюдатель на остановке :)
А уж если задействовать gps - вообще хорошо.
Мне нравится0
Андрей Костеренко
Здорово! А вдруг наведён будет порядок. Имея опыт работы в системе Башавтотранса знаю, что всё можно контролировать и всем можно управлять.  Для этого нужно только желание и порядочность.

Авторизуйтесь или войдите через любой соц. сервис для комментирования и оценки материалов: