Автошколы Уфы выпускают «полуфабрикат»

Недавно наблюдала, как приятельница «заезжает в гараж». Она только-только получила права и села за руль. Честно говоря, я была в шоке от ее «мастерства». Не выдержав, ляпнула:

— Кто же тебя парковаться-то учил?

Приятельница обиделась, и мы с ней пока не общаемся…

По сути, она не виновата. С выбором школы ошиблась. С инструктором не повезло. Говорит, что объяснял он плохо, нервничал, когда она делала ошибки, и временами переходил на крик. Учебная машина у инструктора своя, купил недавно, поэтому боялся повредить ее. К сожалению, во многих частных автошколах Уфы инструкторы обучают на личных авто. Понятно, что они беспокоятся за свои машины. Но учиться в нервозной обстановке не только неприятно, но и малоэффективно. Поэтому лучше отдать предпочтение учебному заведению, которое располагает своим парком оборудованных автомобилей.

На самом деле к выбору автошколы надо отнестись со всей серьезностью. И выбирать ее не по территориальному признаку — близости к дому или работе, как многие это делают, и даже не по стоимости обучения. Выбирать надо даже не автошколу, а именно инструктора. По рекомендации друзей и знакомых, по отзывам в интернете. Спокойный, уравновешенный инструктор — это гарантия успешного обучения.

Существует мнение, что если водителя плохо обучили в автошколе, то у него будут проблемы с вождением всю оставшуюся жизнь, то есть переучить его практически невозможно. Так это или не так — не берусь судить, но знаний, которые дают на водительских курсах, явно недостаточно для того, чтобы уверенно управлять автомобилем. Срок обучения в современной автошколе составляет на сегодня от силы 1,5 месяца. (Всего 10 академических часов практики! Это минимум, который автошколы предлагают по программе «все включено».) Мне кажется, этого очень мало. Даже парикмахерскому искусству обучают дольше. А здесь речь идет об управлении автомобилем, который является объектом повышенной опасности. Согласна с Никитой Углановым, который написал недавно комментарий на страницах «Электрогазеты», что в автошколах обучают только для сдачи экзамена, а дальше «хоть трава не расти». Простой пример — «заезжать в гараж» и «параллельно парковаться» в автошколах учат строго по стоечкам. «Отъезжаешь назад и останавливаешься возле первой стойки, выкручиваешь руль до упора влево, едешь назад до тех пор, пока в окошечке слева не «поймаешь» третью стойку…» — рассказывает моя приятельница. Вся эта теория хороша для применения только на автодроме, в жизни она абсолютно непригодна.

О том, что качество обучения в уфимских автошколах оставляет желать лучшего, свидетельствует и статистика республиканского ГИБДД.

На рисунке видно, какие типичные нарушения совершают новоиспеченные участники дорожного движения.

Для тех, кто озадачен проблемой выбора автошколы, не помешает заглянуть сюда. Здесь вы найдете список ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления транспортными средствами до трех лет, с указанием конкретных автошкол республики.

Конечно, процент ДТП с участием начинающих водителей, не так высок — всего 3,8 процента от общего числа аварий в республике (данные УГИБДД МВД по РБ за 12 месяцев прошлого года). Справедливости ради надо сказать, многие начинающие ездят осторожно, стараются быть осмотрительными, не наглеют. Но, к сожалению, это не может быть гарантией безаварийной езды.