Речной флот в Башкортостане может получить второе рождение

Во время онлайн-конференции председатель Госкомтранса РБ Ильяс Муниров подробно и со знанием дела отвечал на все вопросы читателей. Поступали вопросы не только по содержанию и ремонту дорог, но и по развитию различных видов транспорта.

- Правильный вопрос! Реки наши мелеют, поэтому судоходность теряется. Этой проблемой мы занимаемся. И хотим сделать технико-экономическое обоснование по углублению дна рек Уфимки и Белой. Даже есть такой проект по возрождению судоходности Белой до Стерлитамака. В прошлом веке суда ходили от Уфы до Стерлитамака. Эту тему будем развивать в двух направлениях. Когда ПГС добывается с берегов, то это ухудшает состояние реки. Она мелеет, заиливается. Мы хотим сделать ТЭО, которое совместило бы добычу ПГС для дорожного строительства и углубление русла рек. Готовим программу развития водного транспорта в республике. Суда у нас сохранились. Работает судоремонтный завод в Затоне. Есть и специалисты.

Сегодня мы из города Агидель можем выходить на Балтику, Каспийское и Черное моря. Это последняя точка в Российской Федерации, куда могут заходить суда до 10 тонн. Мы и в этом направлении работаем. Если это получится, то наш речной флот может получить второе рождение.

- Сегодня восстановлены аэропорты Нефтекамска и Сибая в полном объеме. И мы занимаемся технической документацией для того, чтобы их использовать.

Всего в республике сохранилось 34 взлетно-посадочных площадки. Будем их возрождать для развития малой авиации. Кстати, кластер малой авиации в Башкортостане активно развивается. И 2 июня на аэродроме в Первушино состоится спортивный праздник с участием сверхлегких самолетов. Это очень интересно.

Но использовать сверхлегкие самолеты, как транспортное средство нерентабельно. Скорее, это вид спорта.

Однако если появятся заказчики и перевозчики на внутренних авиалиниях, то мы создадим для них все условия.

- Троллейбусы каждый год покупаем. В прошлом году купили 31 на Уфу и Стерлитамак. В этом году купим еще десять. Есть троллейбусный завод в Уфе и «НефАЗ» в Нефтекамске, которые осваивают новые технологии, в том числе и производство низкопольных троллейбусов и автобусов.

В прошлом году мы еще и 30 автобусов купили. Процесс идет, и по сравнению с другими регионами у нас ситуация получше.

- Такая же проблема существует и в Кумертау, и в Чишмах. Мы ее решаем. По Туймазам есть проект объезда со стороны стелы. Вопрос на проработке. На техсовете примем решение и будем дальше двигаться.

- Это еще нескольких местных дорог касается. До 1 июня закончим на них ямочный ремонт. А в Туймазинский район я комиссию направлю, чтобы проверили.

- Курить нельзя ни в коем случае! Есть 87 Федеральный закон об ограничении курения табака. Поэтому в инспекцию труда надо обращаться, если что. Они контролируют этот вопрос.

В автобусах «Башавтотранса» такого нет. Там этот вопрос очень жестко контролируется.

- В прошлом году велась большая реконструкция дорог в Уфе, и повсюду занижались бордюры на переходах улиц, на остановках. На это сейчас обращается серьезное внимание. Если есть какие-то недостатки, обращайтесь к нам и в муниципальные образования.

- На все вопросы мы отвечаем именно на сайте. По объему где-то 15 процентов обращений приходит по электронной почте.

- Ежегодно делается объезд дорог, и выбираются наихудшие места, которые необходимо ремонтировать в первую очередь. Самые плохие дороги у нас это: Уфа-Инзер-Белорецк-Учалы-Миасс, Бураево-Старобалтачево-Татышлы-Куйда. В этом году на этих дорогах мы будем работать.