Пожилым водителям выдадут «неполноценные» права?

Купить недорогую подержанную машину и ездить на ней в сад или на рыбалку? Это, пожалуй, мечта любого российского пенсионера, у которого нет состоятельных отпрысков и виллы за границей, но зато есть свободное время и желание стать самостоятельным участником дорожного движения. И действительно – почему нет? Забрать из сада урожай, отвезти на дачу внучков, съездить на оптовый рынок за продуктами…

К сожалению, пожилых россиян в скором времени могут ограничить в получении водительских прав. Именно такая инициатива была озвучена главой думского кабинета по транспорту Сергеем Шишкаревым. «Что, если гражданам старше 65 лет выдавать права не на десять лет, а на пять?» – задумался парламентарий. И решил внести это предложение в Госдуму.

- Может быть, в Госдуме следующего созыва такой законопроект могут рассмотреть, - сообщил он.

Как считает Сергей Шишкарев, в значительной части ДТП виноваты именно пожилые водители. По некоторым данным, их неожиданно проявившиеся недуги становятся причиной десятой части всех аварий. В связи с этим выдавать пожилым гражданам водительские права сроком действия десять лет «несколько опрометчиво, если учитывать состояние их здоровья и скорость реакции».

Так неужели пожилые люди действительно создают повышенную угрозу на дорогах? И насколько оправданна подобная инициатива? Попробуем узнать у специалиста - генерального директора Центра высшего водительского мастерства Республики Башкортостан (ЦВВМ РБ) Марата Шафикова.

- Я с этим предложением не согласен. И выдавал бы права пенсионерам без ограничений, - заявил собеседник «ОЭГ». - Если судить по моему опыту, аварий, происходящих по вине пенсионеров, гораздо меньше, нежели аварий с участием молодых водителей! Пенсионеры ездят аккуратно и осторожно, а вот о молодых людях этого сказать нельзя. Вспомните – кто у нас водит без прав, в состоянии алкогольного опьянения? Это люди среднего и молодого возраста.     

Кроме того, всем известно, что на сегодня получить водительское удостоверение без прохождения медкомиссии нельзя. Есть у тебя отклонения – справку ты не получишь, вне зависимости от возраста. Но если состояние здоровья позволяет человеку управлять автомобилем, то почему нет?                 

Марат Шафиков даже привел в пример зарубежный опыт.                                                                    

- За границей люди ездят на автомобилях до глубокой старости, и это никого не удивляет, - отметил эксперт «Общественной электронной газеты». Хотя и признал, что сам процесс обучения дается пожилым тяжелее.

- Молодежь быстрее схватывает и запоминает, люди постарше стараются записывать. Но зато, если уж они что-то выучили, то это надолго. Более того - наши пенсионеры даже курсы контраварийной подготовки проходят! Как действовать, например, если машину занесло, пешеход резко выбежал на дорогу, вас «подрезали» и так далее. Так что никаких оснований для ограничений я не вижу!                                         

- А что, если пенсионер плохо видит?                                                                            

- В любом случае, зрение водителя оценивает окулист на медкомиссии. Окулист измеряет уровень зрения и принимает решение о годности пациента для управления машиной с таким зрением. Если зрение подводит, пенсионера могут признать годным к управлению в очках. После этого фотографироваться на права нужно будет в очках.                                                                                      

Как отметил Марат Шафиков, на сегодня водить могут даже дальтоники, так как они видят расположение огней светофора.

- Что же касается экзаменов, то здесь все курсанты находятся в равных условиях. В случае необходимости пожилые курсанты могут взять дополнительные часы практических занятий.

Что ж, пожалуй, наш эксперт прав. Вовсе необязательно лишать пенсионеров радостей жизни в виде вождения - ведь у них этих радостей не так много… К счастью, с предыдущим выступающим согласно и большинство российских законотворцев. Судя по всему, поддерживать инициативу Сергея Шишкарева они не собираются.

Поднимем и философскую сторону вопроса. Почему-то (быть может, от недостатка культуры?) участники российского дорожного движения обожают ущемлять права тех ли иных групп водителей. Женщин, пенсионеров, водителей машин с отметкой «У»…                                

- Что касается начинающих водителей, то мы решаем проблему так – устанавливаем на учебные машины видеорегистраторы, - рассказывает Марат Шафиков. – Это специальные устройства, которые записывают действия курсанта во время вождения. Вы, наверное, знаете, как относятся порой опытные водители к учебным авто – и бибикнуть могут, и прижать, и подрезать, несмотря на то, что рядом находится опытный инструктор. Теперь, в случае аварии, в суд можно предоставить запись происшествия. И если виноват другой водитель, это очень легко доказать.                                               

По сути, такие регистраторы в перспективе могут пригодиться и при сдаче экзамена, - добавляет собеседник «ОЭГ». - В Челябинской области уже реализована подобная система. К примеру, вы сдали практический экзамен без ошибок, но вам все равно поставили «незачет». Вы обращаетесь с записью видеорегистратора в комиссию и доказываете, что плохую оценку вам поставили незаслуженно.