20 лет под грифом «секретно»: в Башкирии рассказали о высадке на Луну

Потрясающую историю высадки на Луну советского «Лунохода» рассказал академик Российской академии космонавтики, профессор, генерал-майор авиации Вячеслав Довгань. В конце 1960-х и в начале 1970-х годов он работал в программе по управлению «Луноходом», а несколько лет назад побывал в Давлекановском районе Башкирии, в Международной аэрокосмической школе, и там поделился воспоминаниями о событиях полувековой давности.

В конце 1960-х годов в Советском Союзе создали серию дистанционно управляемых самоходных аппаратов-планетоходов для исследования Луны. В 1968 году из 45 молодых офицеров отобрали 14 человек для подготовки в экипаж «Лунохода». Среди них был и Вячеслав Довгань. Он начал военную службу в артиллерийском полку в Белоруссии. Позже его полк был перепрофилирован в ракетный. Поначалу отобранные офицеры даже не знали — куда их готовят. После полного курса подготовки Довганя назначили водителем второй смены экипажа «Лунохода». Он участвовал в управлении «Луноходом-1» (1970) и «Луноходом-2» (1973).

— С чего всё начиналось? В чём заключалась ваша работа?

— Первый в мире планетоход «Луноход-1» к Луне доставила автоматическая межпланетная станция «Луна-17», — говорит Вячеслав Довгань. — Она стартовала с космодрома «Байконур» 10 ноября 1970 года, через пять дней вышла на орбиту Луны. 17 ноября станция благополучно прилунилась в Море Дождей, и «Луноход-1» съехал на лунный грунт. Это был великолепнейший космический аппарат, на котором были установлены научные приборы. Мы управляли «Луноходом» по радиосвязи на расстоянии 400 тысяч километров. Сигнал от Земли до Луны и обратно шёл с задержкой в 4,1 секунды, и кадры выдавались через каждые 20 секунд. С «Лунохода» было сделано большое количество фото- и телесъёмок.

— Какие задачи были у «Лунохода»?

— «Луноход» изучал физико-химические свойства лунного грунта, вспышки на Луне, лунные кратеры. Он весил 756 килограммов, его длина с открытой солнечной батареей была 4,42 метра, ширина — 2,15, высота — 1,92 метра. Аппарат двигался на восьмиколёсном шасси на двух скоростях: одна — 33 сантиметра в секунду, вторая — 66 сантиметров в секунду. На «Луноходе» были установлены атомные пушки — не поздоровилось бы тому, кто решил бы воспрепятствовать его работе.

— Вы были водителем «Лунохода». Кто ещё был в команде?

— Для управления «Луноходом» было создано две команды, в каждую входил командир, водитель «Лунохода», оператор остронаправленной антенны, штурман и бортинженер. Пункт управления размещался в поселке Школьное, под Симферополем. Несмотря на то, что сводки о движении «Лунохода» каждый день публиковались в печати, про нас никто, кроме руководства, не знал. Всё происходило в обстановке строжайшей секретности. И рассказывать о тех событиях нам разрешили только через 20 лет.

— Возвращение «Лунохода» на Землю не было запланировано?  

— Нет. «Луноход» по расчетам должен был работать три месяца, но он прослужил гораздо больше — десять с половиной месяцев. Мы работали с ним до 30 сентября 1971 года. Потом он умер своей смертью, навсегда оставшись на Луне. С «Луноходом-2» мы работали  в начале 1973 года. А в 1976 году вся лунная программа закончилась.

Вячеслав Георгиевич Довгань ушёл из жизни в 2022 году в возрасте 84 лет. Он до последнего общался с молодыми людьми, настраивал их на получение хорошего образования. И приводил в пример подготовку в лунной программе:

— После лунной программы я работал в главном военном клиническом госпитале имени Николая Бурденко. И взял в свою команду несколько человек из экипажа лунохода, потому что знания, полученные ими, были настолько глубоки, что позволяли менять профессии. Сейчас, к сожалению, среднее техническое звено утрачено. Нет техников, слесарей по контрольно-измерительным приборам и автоматике. Нужно возвращать престиж сложных инженерных специальностей. Международная аэрокосмическая школа, действующая в Давлекановском районе Башкирии, занимается очень нужным делом, — говорил Вячеслав Довгань.

Единственную в России Международную аэрокосмическую школу основал и проводит уже 15-й год на своей родине в деревне Калиновка Давлекановского района предприниматель, депутат Госсобрания РБ двух созывов, заместитель председателя регионального отделения Русского географического общества в Башкирии Вячеслав Аброщенко.

Задача школы – выявление и поддержка молодых людей, увлеченных ракетно-космической техникой, наукой, организацией труда, авиацией, физикой, математикой, астрономией, химией, биологией, которые хотят поступать в высшие учебные заведения и потом работать в научно-исследовательских учреждениях, в конструкторских бюро, на предприятиях военно-промышленного комплекса, в Роскосмосе, Росатоме. Патриотическое воспитание подростков в МАКШ прививает им любовь к Родине.

Для общения со школьниками приезжают космонавты, учёные, в том числе представители УФИЦ РАН, Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, госкорпораций «Роскосмос» и «Росатом», другие специалисты, чья деятельность связана с космосом. В их числе был и Вячеслав Довгань.

Уже десять лет в работе школы участвуют школьники и их преподаватели из Беларуси. Многие из тех ребят, которые приезжали в школу в начале её работы, уже поступили в профильные авиационные вузы, некоторые их уже окончили и работают по специальности. То есть цель Международной аэрокосмической школы достигнута – молодые люди увлекаются авиацией и космосом и идут работать в эту отрасль.