Уважаемые читатели! Сайт отображается в мобильной версии. Для отображения полной версии сайта необходимо открыть сайт в окне шириною не менее 1024 пикселей.

В Уфе появилась опасная дорога?

В Уфе появилась опасная дорога? Фото с сайта www.skpg.ru. Фото с сайта www.skpg.ru.
23.08.2011 13:26:40

Практически по всей Уфе производится ремонт дорог. Где-то улицы заново асфальтируют, где-то расширяют дороги, где-то ямы заделывают. Естественно, это доставляет определенные неудобства жителям города. Ведь во время ремонта перекрывают проезжую часть, полностью или частично, образуются пробки, народ нервничает, но успокаивает себя тем, что в скором времени будет ездить по ровному гладкому асфальту и радоваться.

Однако не всегда жители в итоге остаются довольны качеством выполненного ремонта. Так, например, многие уфимцы обратили внимание на весьма странный ремонт дороги на всей протяженности проспекта Салавата Юлаева и на выезде из Уфы в сторону аэропорта. Там весьма оригинальным способом решили избавиться от колейности. Колеи на дорогах заделали абразивным асфальтом. В итоге дорожное покрытие получилось полосатым: гладкий асфальт, шершавый, снова гладкий и опять шершавый.

Более того, у абразивного асфальта есть один главный недостаток. В его составе мало цементирующей массы, но много мелких камешков, и когда по нему едут автомобили, из-под колес вылетает мелкая щебенка и подает в лобовые стекла и кузов автомобилей, которые едут следом. Появляются царапины на капоте, крыше и дверях машин, сколы и трещины на стекле и фарах. Согласитесь, мало приятного.

Особенно опасно было ехать по проспекту Салавата Юлаева и выезжать из города в сторону аэропорта на прошлой неделе, когда производился такой ремонт дорог. Камни летели во все стороны. Водители только и успевали от них уворачиваться…

Конечно, в процессе ремонта были установлены знаки «Выброс гравия», которые предупреждали водителей о возможном выбросе гравия и щебня из-под колес автомобилей. Но далеко не все водители снижали скорость, соблюдали дистанцию и боковой интервал между автомобилями. Многие так и продолжали обгонять более сознательных водителей, увеличивая тем самым вероятность попадания камней в проезжающие следом машины.

Со времени окончания ремонта дорог прошло несколько дней, но проблема до конца не устранена. Мелкие камни до сих пор вылетают из-под колес и «обстреливают» проезжающие следом автомобили. Кроме того, многие водители предпочитают ехать не по новому абразивному асфальту, который хоть и считается лучше по качеству, но более шумный, а съезжают на гладкий асфальт. В итоге есть вероятность, что колеи в скором времени образуются уже не в том месте, где их заделали, а рядом. И проблема появится вновь.

Говоря о сцеплении, нужно упомянуть: гладкий ли асфальт, «шершавый» ли он, главное, что покрытие на протяжении дороги должно быть однотипное. Сцепление колес с дорожным покрытием не должно теряться ни на одном, даже маленьком его участке. Это попросту опасно для жизни.

К чему было тратить деньги и проводить ремонт дорог таким странным образом. Не лучше ли было заасфальтировать проспект Салавата Юлаева полностью? С этим вопросом «Общественная электронная газета» обратилась в Управление коммунального хозяйства и благоустройства администрации ГО Уфы.

- Проспект Салавата Юлаева был построен несколько лет назад, - объясняет начальник производственно-технического отдела управления коммунального хозяйства и благоустройства администрации ГО Уфы Сергей Плотников. - Естественно за это время на дорожном полотне образовались колеи. Как вы знаете, это опасно. Особенно в межсезонье и зимнее время. Когда машина попадает в глубокую колею, некоторые водители начинают резко дергать руль, и машину бросает в сторону, начинает заносить. Появляется аварийная ситуация. Поэтому в целях безопасности необходимо было устранить колейность на дорогах. Но это временный ремонт. В перспективе проспект Салавата Юлаева будет заасфальтирован полностью, как это сделано в начале проспекта, будет также установлен колесоотбойный брус (барьерное ограждение, разделяющее дорожное полотно - прим. ред.) по всей протяженности дороги.

- Почему решено было использовать абразивный асфальт?                                                            

- Была использована специальная технология, другая марка асфальта для лучшей вязкости с применением мелкого щебня. К тому же на шероховатой поверхности сцепление лучше, чем на гладкой поверхности.

- Но ведь шероховатая поверхность сейчас не на всей поверхности дороги, а местами…

- Повторюсь, это временная мера.                                                                        

- Теперь многие автовладельцы жалуются на мелкие камни, которые вылетают из-под колес…

- Это издержки производства, так скажем. В процессе ремонта стояли специальные предупреждающие знаки. Водители были предупреждены о том, что из-под колес могут вылетать камни. К тому же камни летели только в процессе ремонта. Следом за асфальтоукладчиками двигались машины, которые убирали щебень с дороги. И уже вечером камни не вылетали из-под колес. Так что жалобы могли возникнуть у водителей, которые ехали непосредственно за машинами, которые производили ремонт колейности. Я, конечно, не говорю о том, что сейчас на дороге все идеально, нет ни одного камушка, но меры по уборке щебня были предприняты незамедлительно.

- Когда все-таки планируется полностью заасфальтировать проспект Салавата Юлаева?

- Сейчас этот вопрос рассматривается. Возможно, в 2012 или 2013 году.                                                

- Асфальт будет таким же абразивным?                                                                          

- Нет. Видели, какой асфальт положили на улице Сипайловской? Такой же будет и на проспекте.

Что ж, деваться некуда. Будем ждать, когда проспект Салавата Юлаева заасфальтируют полностью. А пока водителям придется смириться и ездить по опасной дороге…


Назад в раздел Печать
Если вы заметили ошибку в статье, сообщите об этом в редакцию, выделив мышью слово с ошибкой и нажав Ctrl+Enter. Ваша помощь в улучшении материалов для нас неоценима!
Чтобы проголосовать за материал, необходимо авторизоваться на сайте
Голосов: 47, Баллов: 235

Мне нравится0
Любовь Колоколова
Ремонт дорог в России - огромная проблема. Когда же асфальт у нас будет долговечным, а дороги перестанут быть "золотыми"? И еще бы обратили внимание на внутриквартальные проезды. Кое-где они в таком состоянии, что автомобиль можно запросто угробить.
Мне нравится2
gav610
ПРошу сохранить эти слова Плотникова и предъявить их ему через год-два. Если он конечно не сменит должность.
Мне нравится2
Радик Мухарямов
Я не особо ездил по России. Но интересно, встречал ли кто при подъезде к какой-либо столице подобную зебровидную дорогу? Или это наш местный бренд? Молодцы дорожники, насчёт аварий при колейности подумали, а как насчёт аварий из-за разных сил трения при торможении колёсами? Неужели таки невозможно устранить колейность без других неудобств, что-то не верится. Хотя, я не дорожник.
Мне нравится1
Олег Чернов
Это не покрытие. Это позор. Комментарий чиновника - неправда. Камешки до сих пор стреляют. Сам сегодня такой поймал. И не один даже. Хорошо хоть Салаватка не была загружена. Отставал, обгонял, объезжал...
Да, Радик, так и есть - разность торможения на всех недорогих машинах без ABS (причем лучше - четырехканальной) приведет к авариям. Да и при резком разгоне тоже может быть занос, если нет еще одного электронного помощника, который фиксирует разность вращения ведущих колес и уравнивает.
И почему никто не думает о водителях? На таком асфальте шина износится в разы быстрее - такой щербатый асфальт просто рвет резину и шипы буду вылетать зимой!!! Немногие потянут раз в сезон (два раза в год) менять!!! Зимка нормальная стоит 3600 одна на Калину. 2500 одна летняя. Суммируем? 24400 рублей без балансировки и шиномантажа в год. Плюс два раза полировать и ремонитровать сколы от гальки - 6000 по скромным подсчетам в гаражах. А стекло разок поменять? И это все - Калина. На бюджетных иномарках будет еще дороже. И чем серьезней авто - тем больше резина будет страдать. А ведь еще шум от такой дороги будет куда больше - отсюда нервы и стрессы людей.
Это просто антинародный асфальт. Он уже не прошел народный тест драйв.
Мне нравится2
Сергей Коновалов
По мне так лучше полосатый ровный асфальт чем колея.
Камни и без них летали, зато из-за колеи реально аварий много было!

Скажу спасибо людям кто работал! Знаки были установлены, а то что никто на них внимание не обращал - так это мы сами виноваты - водители то есть. Ехали бы все спокойно 30 к\ч никаких бы камней никто не ловил...

Бюджет у города не резиновый - видимо, что могут - делают.
Мне нравится1
Марина Яковенко
Цитата
Радик Мухарямов пишет:
Но интересно, встречал ли кто при подъезде к какой-либо столице подобную зебровидную дорогу? Или это наш местный бренд?
Второй год ездим в Краснодарский край в отпуск на машине. Наши дороги, поверьте не самые худшие. В Саратовской область нет зебровидных дорог, есть "в горошек". это когда ямочный ремонт произведен кое-как, и асфальтом другого цвета (чаше зеленоватого или красноватого), да еще и блестящим. так, что на закате ощущение, что едешь по разбитому и разбросанному по дороге зеркалу. А вот на Кубани - дороги - сказка. Ровные, чистые, словно вчера покрытие поменяли. И дороги такие не только на федеральных трассах, но и в поселках. Словами не опишешь - надо испытать!

Авторизуйтесь или войдите через любой соц. сервис для комментирования и оценки материалов: