Уважаемые читатели! Сайт отображается в мобильной версии. Для отображения полной версии сайта необходимо открыть сайт в окне шириною не менее 1024 пикселей.

Башкирские блогеры предложили решение проблемы пробок в Уфе

Башкирские блогеры предложили решение проблемы пробок в Уфе
03.03.2011 14:51:15

«Эх, дороги…» Эта фраза из известной песни уже давно стала крылатой для жителей России. И неважно, кто ты: водитель, пассажир или пешеход - тема качества дорог и развития транспортной сети касается каждого из нас. К сожалению, приходится признавать, что проблемы в этой сфере актуальны и для нашей республики, в том числе Уфы. В последнее время они стали активно обсуждаться среди блогеров.

Более того, недавно этот вопрос поднял в своем «Живом журнале» (тема «О дорожном движении») Президент Башкортостана Рустэм Хамитов. В ответ на его пост посыпались сотни вопросов, комментариев, возмущений и предложений от участников ЖЖ-коммьюнити «Блог Рустэма Хамитова». По поручению главы республики на часть из них дала Администрация города Уфы.

Судя по комментариям блогеров, одной из наиболее острых оказалась тема пробок. Уфа, конечно, не Москва, и ситуация у нас не такая сложная, как в Первопрестольной. Но если не взяться за решение этой проблемы уже сейчас, то к такому вполне можно прийти совсем скоро. С каждым годом количество автомобилей в Уфе только увеличивается, а ситуация ухудшается. Особенно там, где неширокие улицы и дороги не могут справиться с большим потоком автотранспорта. А случись даже незначительная авария – движение просто встает.
По мнению участника ЖЖ-коммьюнити «Блог Рустэма Хамитова» anvar13, во многом проблема пробок является следствием неисполнения прямых должностных обязанностей сотрудниками ГИБДД.

«Огромные пробки стали бичом нашего города в силу ряда причин, исправить которые моментально не получиться, но одна причина легко исправляется при наличии дееспособной инспекции по безопасности движения. Ключевое слово – безопасность! А наша ГИБДД  вообще непонятно чем занимается», - пишет он в блоге Президента Башкортостана.

Anvar13 предлагает способы решения проблемы пробок при наличии работающей Госавтоинспекции.

Во-первых, сотрудники ГИБДД должны следить за тем, чтобы водители  общественного транспорта не высаживали пассажиров, находясь на второй, третьей и даже четвертой полосах движения. Из-за этого создаются заторы, однако там, где это требуется, гаишников нет.

Во-вторых, нужно навести порядок с парковкой.

«Паркуют автомобили наши уважаемые автомобилисты как угодно, но только не по правилам, - негодует блогер. - Зачастую смотришь: полно места, а машина запаркована под углом к проезжей части, мешая проезду машин. Что мешает ГИБДД заняться просвещением водителей, штрафуя их, непонятно. А то дороги, я смотрю, в центре существенно расширили, а пропускная способность осталась та же, так как все расширение тут же заняли припаркованные автомобили».

Администрация Уфы дала на возмущения блогера обстоятельный ответ:

«В Отдел ГИБДД УВД по городу Уфа подготовлено обращение об усилении контроля и принятии мер должного реагирования к водителям транспортных средств, нарушающим Правила дорожного движения. Также руководителям автопредприятий, получившим разрешение на осуществление пассажирских перевозок, направлены письма об организации постоянного контроля за соблюдением водителями автобусов Правил дорожного движения в части посадки и высадки пассажиров на остановках общественного транспорта и проезда перекрестков.

Кроме    того,    в    соответствии    с    генеральным    планом    города, Администрацией городского округа город Уфа разработана программа развития транспортной сети, которая будет осуществляться с 2011 до 2025 годы в три этапа. В рамках этой программы предусматривается строительство транспортных магистралей, ввод которых позволит не только обеспечить транзитное движение автотранспорта, но и разгрузить существующие городские магистрали. Также разработан перечень наиболее загруженных улиц, подлежащих расширению, что позволит почти в два раза увеличить их пропускную способность. Кроме того, расширение улиц позволит организовать движение общественного транспорта по отдельно выделенным полосам».

- Для начала хорошо бы оптимизировать то, что имеется, - поделился своим мнением с «Блогпостом» еще один участник ЖЖ-коммьюнити fardok. - Например, переделать маршруты, изменив траектории и места остановок. Многие просто ездят по направлению «Черниковка – Центр», значит, промежуточные остановки можно было бы убрать.

Что ж, весьма не лишенное логики предложение. Хотя нужно отметить, что нечто похожее в городе есть уже – например, маршрут №110, который по пути своего следования останавливается не на всех остановочных пунктах. Да и некоторые «частники», набрав полный автобус пассажиров, и вовсе сокращают или изменяют свой маршрут. И люди, находящиеся на промежуточных остановках, оказываются не у дел.

В Администрации Уфы считают, что дальнейшая оптимизация маршрутной сети города позволит 90 процентам трудящихся затрачивать время  на поездку от места проживания до места работы (из одного конца города в другой) не более 45 минут. И одним из главных приоритетов оптимизации являются два направления: это приобретение автобусов особо большой вместимости, троллейбусов и трамваев нового поколения, а также открытие экспресс-маршрутов по основным магистралям города (ул. Ленина, проспект Октября, Первомайская и т.д.), обслуживаемых автобусами большой вместимости.

Запуск электричек как одно из решений транспортной проблемы предлагает на блоге Президента республики г-жа bickulova.

«Электричка через весь город идет, ее тоже надо включить в общий поток перевозки людей, - считает она. - Подъезды к ж/д-станциям улучшить, пустить транспорт от них. Резервов в Уфе много еще, не все использовано».

В городской мэрии вполне согласны с этой точкой зрения. Поскольку скорость движения и вместимость электропоездов больше, чем у городского пассажирского транспорта, предусматривается организация движения электропоездов от станции «Дема» до станции «Шакша» и в обратном направлении в утренние и вечерние часы пик. Для подвоза и вывоза пассажиров к железнодорожным станциям «Шакша», «Спортивная» (район стадиона им. Гастелло), «Черниковка» (район ул. Свободы), «Парковая» (район ул. Первомайской), «Железнодорожный вокзал «Уфа» планируется организовать короткие автобусные маршруты.

Кроме пробок, активное обсуждение вызвал вопрос «удлинения» проспекта Салавата Юлаева – строительные работы в этом направлении запланированы на ближайшее будущее. Это помогло бы решить проблему пробок для северной части Уфы и микрорайона Сипайлово. Блогер blindich задался вопросом, почему проспект Салавата Юлаева решили удлинять через пивной завод. По его мнению, лучше было бы проложить дорогу до улицы Трамвайной – по улицам Чудской и Адмирала Макарова. Так удалось бы сэкономить на сносе домов.

Администрация города Уфы дала свой ответ: «Направление продолжения проспекта Салавата Юлаева определено в соответствии с генеральным планом развития города. Разработан проект Технико-экономического обоснования транспортной схемы ул. Александра Невского и ул. Свободы на участке от ул. Сипайловской до ул. Адмирала Ушакова. При проектировании будут предусмотрены транспортные развязки на пересечении с ул. Б. Бикбая, ул. Ватутина, строительство искусственного сооружения через Лихачевскую излучину реки Уфы с выходом на ул. Сельскую Богородскую. Транспортная развязка на пересечении Бирского тракта с железнодорожными путями в Орджоникидзевском районе будет являться завершением проспекта Салавата Юлаева».

Что ж, надеемся, что некоторые из этих предложений возьмут на заметку городские власти, а сотрудники ГИБДД обратят внимание на замечания блогеров. Ведь на проблемах дорожного движения акцентировал свое внимание сам Президент республики. А раз так, то это не должно пройти безрезультатно, это значит, что ситуацию в этой сфере нужно однозначно решать.


Назад в раздел Печать
Если вы заметили ошибку в статье, сообщите об этом в редакцию, выделив мышью слово с ошибкой и нажав Ctrl+Enter. Ваша помощь в улучшении материалов для нас неоценима!
Чтобы проголосовать за материал, необходимо авторизоваться на сайте
Голосов: 2, Баллов: 10

Страницы: 1 2 След.
Мне нравится0
Алексей Волков
давно пора навести порядок с соблюдением рядности и полосности на дорогах. Кроме того, мне не нравится, что у нас только в июне начинают наносить разметку, да такаую, что быстро стирается.
Мне нравится0
vladshar
Трамваи - анахронизм для большого города. Если их оставлять, то полотно следует переводить в один уровень с проезжей частью для автотранспорта. Половина ширины ул. Зорге занята трамвайными путями. По ней - вдоль Сбербанка, и далее по Большой гражданской толкутся в пробках машины в один ряд, а рядом по пустому пространству раз в полчаса проезжают трамваи с 3-мя пассажирами на борту.
Мне нравится0
Ярослав Иликбаев
Цитирую: "Администрация Уфы дала на возмущения блогера обстоятельный ответ..."
Или другим словами "вы спросили - мы ответили!"

Далее:"В Отдел ГИБДД УВД по городу Уфа подготовлено обращение..." Это и есть решение вопроса?

Проведя несложный контент-анализ глаголов, ясно одно — конкретных действий нет.
Мне нравится0
Made-man
:evil: Нужно обратить внимание на отсутствие "кармашек" на остановках. На многих улицах из-за их отсутствия начинаются пробки, особенно на дорогах с одним рядом, когда автобус занят посадкой пассажиров. :!:
Мне нравится0
bagilov
Насчет борьбы с неправильной парковкой имеет смысл обратить взгляд на опыт соседа, республики Татарстан.

Вот что говорил начальник Управления ГИБДД МВД по РТ Рифкат Минниханов.
"Сегодня мы хотим внедрить систему видеофиксации парковки или систему "Стоп-контроль". Пока она работает в режиме эксперимента. При патрулировании улиц, двигаясь по второму ряду, инспектор ДПС направляет прибор видеофиксации так, чтобы в поле его зрения попали автомобили нарушителей. Сейчас прорабатывается вариант съемки по ходу движения и съемки передней части авто. На постановлениях о нарушении, которые будут высылаться водителям со "стоп-камеры", фиксирующей неправильную парковку, будет сразу три фотоснимка. Виды сзади и спереди, как доказательства неправильной парковки, препятствующей свободному проезду транспорта, и того, что за рулем нет водителя, а также снимок этого же автомобиля спустя 5 минут.

Первое время по данному нарушению будет работать один экипаж ДПС в каждом районе Казани, всего 14 машин, если учитывать две смены работы. Штраф за неправильную парковку составит 300 рублей."


Пилот проекта был успешно запущен в августе. И с момента начала видеофиксации нарушений правил парковки, ГИБДД РТ отправило нарушителям порядка стоянки порядка 3 тысяч постановлений-квитанций (Т.е. с начала августа по 20 актября 2010 года).«Время либерального вхождения закончилось, – сказал Рифкат Минниханов. – В ближайшее время 3 тысячи постановлений мы будем отправлять нарушителям в течение одного дня».

Источники: http://www.vdom116.ru/home/auto/394-in-kazan-zarabotaet-system-videofiksatsii-illegality-parkovki http://www.autokazan.ru/info/incity/?a=ShowBody&id=3516
Мне нравится0
Made-man
Кстати, многие остановочные "кармашки" заняты нерадивыми таксистами, из-за которых общественный транспорт вынужден высаживать пассажиров прямо посреди дороги! :!:
Мне нравится0
Сергей
По поводу электричек. А кто с Куйбышевской ж/д будет договариваться? Там и так рабочие электрички по 4-6 вагонов переполненных, причем 15 процентов пассажиров - это зайцы, которые носятся от контроллеров по вагонам, еще 10% - откровенные алкоголики и тунеядцы, которым просто начхать на контролеров, а те с ними связываться не будут, чтобы не испачкаться... А они ведь в вагоне едут с нормальными людьми. Вот с каким настроением человек приедет на работу. если рядом с ним чуть ли не рыгают? А сейчас теплеет, еще и таджикские цыгане подтянутся, эти хуже всего, вонь по вагонам, орущие и носящиеся дети, их родители, мимо которых и проходить то страшно, чтобы не запачкаться... А еще впереди лето, с мая садоводы потянутся, пассажиропоток увеличится как минимум в 3 раза (пятница - выезд из города, воскресенье - заезд) вот вам и перспектива езды на электричках.
Мне нравится0
ruslan1981
Что тут сказать? Надо не говорить, а выделять деньги и начинать строить и дороги, и кармашки, и за порядком следить. Ну, если есть откуда выделять, а? :D
Мне нравится0
Made-man
Да уж, денег столько нету. Вроде как, дефицит в бюджете на данный момент. :( А так хочется 5 км дороги из дома до работы и обратно проезжать за минут 20. На данный момент время проезда час и более...
Мне нравится0
Gas Valiev
Цитата
Made-man пишет:
Да уж, денег столько нету. Вроде как, дефицит в бюджете на данный момент.А так хочется 5 км дороги из дома до работы и обратно проезжать за минут 20. На данный момент время проезда час и более...
Я тоже, как и ты, живу в Уфе, и свои 15 км до работы приезжаю за 20 минут... Мне кажется, 5 км можно пешком дойти быстрее чем за час??? Вы, случайно, не москвич?
Мне нравится0
артур777
По мнению участника ЖЖ-коммьюнити «Блог Рустэма Хамитова» anvar13, во многом проблема пробок является следствием неисполнения прямых должностных обязанностей сотрудниками ГИБДД.
А я скажу чем они заняты каждый день:
1. после развода спешат скорее расставить камеры за столбами и деревьями;
2. стоят с включенной камерой в пробках и ждут, когда кто-нибудь не выдержит и развернется через сплошную;
3. включают маячки и ездят по левому ряду, останавливая тех, кто не успел их пропустить;
4. кто-то тупо спит в машине (в основном руководящий состав);
5. кто-то ездит по своим делам (решают вопросы с отнятыми правами);
6. кто-то едет мотать счетчик километража вперед (для списывания бензина);
7. все остальные ТУПО ВЫПОЛНЯЮТ ПЛАН.
Мне нравится0
артур777
Вся Татария в камерах. За последние 2 поездки мне прислали 9 штрафов. Они ставят камеру на дороге, а охраняют ее общественные сотрудники целый день. Местные знают, что если на обочине стоит обычная машина, то, скорее всего, там камеры (в обе стороны) и притормаживают. Коррупция снижается.
Мне нравится0
Альберт Гаскаров
Нужно пропагандировать езду на велосипедах! Установить бесплатные места для парковки велосипедов. А самое главное - нужно прививать вежливость всем участникам дорожного движения!
По поводу ГИБДД. Водителям разрешить давать взятки, а гаишникам запретить брать. Взял гаишник взятку - его под суд, нарушителю ПДД амнистию.
Мне нравится0
Made-man
Цитата
Gas Valiev пишет:
Цитата
Made-man пишет:

Да уж, денег столько нету. Вроде как, дефицит в бюджете на данный момент.А так хочется 5 км дороги из дома до работы и обратно проезжать за минут 20. На данный момент время проезда час и более...

Я тоже, как и ты, живу в Уфе, и свои 15 км до работы приезжаю за 20 минут... Мне кажется, 5 км можно пешком дойти быстрее чем за час??? Вы, случайно, не москвич?
Нет, я просто не люблю зиму, я люблю тепло. А вы, видимо, любитель погонять и нарушать? :D
Мне нравится0
Артур Гафаров
Да и водителям надо будь вежливей... Пробка - это лишний стресс для водителя. Я как-то смотрел эксперимент на телеканале "Драйв". Человек, который не торопится и вообще себя ведет нормально на дороге страдает меньше, чем тот, который постоянно спешит, нарушает и прочее!
Мне нравится0
Тимур Гимранов
Цитата
По мнению участника ЖЖ-коммьюнити «Блог Рустэма Хамитова» anvar13, во многом проблема пробок является следствием неисполнения прямых должностных обязанностей сотрудниками ГИБДД.
Ошибочное мнение.

Разделю вопрос пробок на части:

1. Парковка. Тут согласен с Анваром.

2. Транспортные маршруты.
Наибольшие пробки (по моему мнению) в Уфе в местах: Профзаболеваний, Гурьевский (Кировский) рынок, от МВД до Софьи Перовской, Сипайлово, мост в Черниковку, остановка Спортивная.

По Профзаболеваний, от МВД до Софьи Перовской есть возможность и необходимо расширить дороги. Более того, над открыть проезд в районе санатория Зелёная роща, дабы разгрузить машинопоток который был закрыт по политическим причинам (как, впрочем, было и с частью улицы Пушкина).
Кстати, возмущает факт, что сотрудники санатория препятствуют гражданам прямой допуск к Лысой горе и памятнику маёвке 1905 года.

Кроме того, в районе от Гурьевского рынка до развертки на Кондитерской фабрике необходимо поставить сотрудников ГИБДД — поток машин игнорирует ПДД, мчится на зелёный, не соблюдает правила парковки и т.д.

В Сипайлово необходимо оптимизировать движение, разделив поток на собственно в Сипайлово и мимо него (в сторонц Черниковки и на ДОК).

Кроме того, полезны были бы развязки в районе Айской (там, где была раньше психиатрическая лечебница), нормальная дорога от остановки Юрюзань в Сипайлово, нормальные дороги от района Шк. МВД к новому мосту через р. Уфа (сейчас всего две дороги, одна из них в районе микрорайона Солнечный узкая, создаёт дополнительные заторы и очень опасна).

Также необходимо разделить поток автобусов по Пушкина на Пушкина и на Коммунистическую. Скажем, по Пушкина пустить транспорт в Зелёную рощу и Сипайлово, а на Коммунистическую на проспект Октября и в Черниковку.

Рекламные щиты типа «ограда» откровенно мешают автодвижению, посадке и высадке людей в автобусы и людям приходится стоять практически на проезжей части, что создает дополнительную нагрузку на движение автотранспорта и травмоопасность людей.

Для Спортивной необходим подземный переход, параллельный проспекту Октября.

В целом, учитывая специфику уфимской почвы, предложил бы рассмотреть вариант создания надземного метро (монорельса).
Мне нравится0
arturikgaf
Все почему-то обсуждают наказание нерадивых водителей за неправильную парковку, только никто не вспоминает об отсутствии в Уфе нормальных стоянок и мест для парковок автомобилей. Ругать-то можно, сколько угодно и наказывать тоже, но чтобы в корне что-то изменить, надо сперва предложить альтернативу. И в администрации города должны понимать, что каждый новый одобряемый проект строительства офиса или торгового центра, а также реконструкция уже имеющихся площадей, должны проходить с обязательным условием создания парковочных мест для всех!!!!, а не для избранных, как обычно это и происходит. Затраты для бизнеса не столь большие, зато городу выгода хорошая. И каждая сторона в выигрыше. И бюджетные деньги сэкономлены. Также и с жилыми домами - хорошо, сейчас начали строить подземные паркинги в новостройках, вот только большинство жильцов не в состоянии ими воспользоваться из-за высокой стоимости парковочного места.
А в итоге - снова машины во дворах, на проезжих частях и т.д Ведь можно и здесь изыскать возможности воздействия на застройщиков и продавцов... Наказание - не есть выход из ситуации, надо в корне решать проблемы, перестать мазать краской ржавчину...
Мне нравится0
Ваня Уфимский
Думаю, если Уфе избавиться от электротранспорта (трамваев и особенно от троллейбусов), то проблема пробок в городе исчезнет. Обидно видеть, как по городу колесят и затрудняют движение совершенно пустые или полупустые "рогатые", между тем городская казна тратит на электротранспорт огромные деньги, которые можно было бы пустить на расширение улиц...
Мне нравится0
Виктор Шавалеев
Есть очень хорошее средство борьбы с пробками - реверсивные полосы.Ведь потоки движения у нас или "туда", или "оттуда" и зависят от времени суток, дня недели или сезона. На аэропортовской трассе бывает, что гаишники направляют поток на одну-две встречные полосы.
А что, если поставить реверсивные светофоры и соответствующую разметку? А также использовать камеры не только для пополнения бюджета, но и для on-line контроля? Все пробки, конечно, так не устранишь, но снизить их количество можно очень существенно.
Мне нравится0
ShaRM
В дополнение ко всему сказанному, считаю, что один из способов улучшить ситуацию с пробками на дорогах - используя современные информационные технологии, например, в часы пик, эксплуатировать проблемные улицы как односторонние со сменой направления утром и вечером.
Мне нравится0
Юрий Глущенко
Недавно наши московские коллеги по транспорту были у нас в гостях. А до этого они были в Южной Корее. Знакомились там с решениями транспортных проблем. Там и развязки и светофоры с адаптивными алгортмами. Но по словам корейцев помогают все эти меры ненадолого. Единственной, по их мнению, действенной мерой является платный въезд или только платная парковка в центре города. Тогда люди пересаживаются на общественный транспорт (ну или на велосипед).

Надеюсь, что мы к этому придем как можно позже :)
Мне нравится0
Made-man
Цитата
ShaRM пишет:
В дополнение ко всему сказанному, считаю, что один из способов улучшить ситуацию с пробками на дорогах - используя современные информационные технологии, например, в часы пик, эксплуатировать проблемные улицы как односторонние со сменой направления утром и вечером.
Боюсь, что люди совсем запутаются. Представляешь, решил так ехать, а там БАЦ! В другую сторону совсем. Опоздаешь на встречи так... :(
Мне нравится0
артур777
[QUOTE]Юрий Глущенко пишет:
Недавно наши московские коллеги по транспорту были у нас в гостях. А до этого они были в Южной Корее. Знакомились там с решениями транспортных проблем.
В Корее очень помогают многоуровневые автоматические парковки. В Уфе одна компания хотела попробовать построить то же самое, и у нас даже директор по строительству съездил туда в командировку, но так все и затихло.
Мне нравится0
Made-man
Придется строить многоуровневые дороги. Метро нам нельзя, дороги больше не расширишь, дома не снесешь...
Мне нравится0
Раис Буранбаев
Очень много может измениться если переориентировать генплан Уфы и стоить новое жильё в посёлках спутниках,также необходимы подземные паркинги у каждого многолюдного места, торгового центра.Именно надземные паркинги мешают создавать нормальное движение в большом скоплении транспорта, где можно было бы сделать развязки и расширения дорог.
Страницы: 1 2 След.

Авторизуйтесь или войдите через любой соц. сервис для комментирования и оценки материалов: