Уважаемые читатели! Сайт отображается в мобильной версии. Для отображения полной версии сайта необходимо открыть сайт в окне шириною не менее 1024 пикселей.

Быть или не быть поезду Учалы-Кумертау?

Быть или не быть поезду Учалы-Кумертау? Фото с сайта www.uzdlines.narod.ru. Фото с сайта www.uzdlines.narod.ru.
05.12.2011 16:05:45

Казалось бы, в наше время технологического прогресса попасть из точки А в точку В – проще простого! Хочешь – покупай билет на поезд, хочешь – на самолет, хочешь – на автобус… Состоятельным гражданам – тем и вовсе можно усесться на собственное авто и ехать себе спокойно, заправляясь на близлежащих АЗС качественным АИ-95. Но что делать, если ты привык путешествовать из одного города в другой на старом добром пассажирском поезде? Для некоторых, пожалуй, этот способ передвижения связан с особыми воспоминаниями. Звон золоченых подстаканников, стук колес, аромат полусырых простыней, гуляющие за окном провода… Достаешь из сумки завернутые в фольгу пирожки, копченую колбасу и вареные яйца, и наслаждаешься ужином путешественника. А затем засыпаешь под мерный шум железного механизма, зная, что проснешься уже в пункте назначения...

К сожалению, жители некоторых городов Башкортостана на сегодня лишены этого удовольствия. К примеру, существовавший когда-то поезд дальнего следования № 607-608 Учалы-Кумертау (проходящий через Уфу) в настоящее время отменен. С лета 2008 года между этими городами нет прямого железнодорожного сообщения. Причина в том, что после мониторинга пассажирооборота по данному маршруту, проведенного Куйбышевской железной дорогой, была выявлена низкая населенность пассажирских вагонов и низкая рентабельность данного поезда. В результате ОАО «Российские железные дороги» приняло решение о его отмене.

Но оказалось, что в республике есть люди, которым этот поезд очень даже необходим. «Можно ли обеспечить железные сообщения между городами Учалы и Кумертау?» Именно с этим вопросом жители республики обратились в Администрацию Президента Республики Башкортостан Рустэма Хамитова.

Разобраться в этом вопросе взялась и «Общественная электронная газета». Получить комментарий на эту тему от профильных ведомств оказалось довольно-таки нелегким делом! Отправив официальный запрос в Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Республики Башкортостан, ответа редакция «ОЭГ» ожидала около месяца. Тем не менее мы все же получили комментарий. И вот что в нем содержалось:

- Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству, совместно с ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» (которая осуществляет пассажирские перевозки пригородным железнодорожным транспортом по территории республики), рассматривает возможность использования пригородных пассажирских поездов для обслуживания данного маршрута.

Также, для того, чтобы улучшить транспортное обслуживание населения на внутриреспубликанском уровне северо-восточной части Башкортостана, рассматривается вопрос строительства нового железнодорожного направления Белорецк–Учалы, протяженностью 110 километров.

Итак, комментарий с одной стороны понятный – а с другой – не очень. Есть ли надежда у жителей, что означенный маршрут все-таки будет восстановлен? Или ждать постройки прямой линии? Чтобы хоть как-то прояснить ситуацию, мы обратились к генеральный директору ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" Эдуарду Гизитдинову.

- Федеральная пассажирская компания от этого маршрута отказалась, потому что он был нерентабельным, невыгодным, - пояснил нам Эдуард Гизитдинов. - Фактически, поезд ездил пустым. Мы, в свою очередь, как пригородная пассажирская компания, отвечаем за перевозки протяженностью не более 200 километров. А от Учалов до Кумертау железнодорожный путь проходит через Уфу и это расстояние на 500 километров больше!

- Что же делать?                                                                                                                 

- Могу сказать, что первые шаги уже сделаны. Сейчас мы восстановили направление «Кумертау-Уфа». Разработан соответствующий маршрут через Стерлитамак. Это «поезд выходного дня», он выезжает из Кумертау утром и прибывает в Уфу через четыре часа. То есть, до Уфы мы пассажиров довозим.

- А есть ли надежда, что будет действовать маршрут «Кумертау-Учалы»?                                 

- На сегодня я такую возможность даже не рассматривал. Да, мы действительно восстанавливаем часть маршрутов, которые были отменены. Например, сейчас мы занимаемся восстановлением движения на инзерском сообщении. Буквально 8 декабря планируем, что по этому направлению пойдет дополнительный электропоезд. Восстанавливается движение поездов и на абдуллинском направлении.

Если говорить о маршруте «Кумертау-Учалы», - если мне поступит поручение отработать такой маршрут – я это сделаю.                                                                                                                                    

- От кого должно поступить такое распоряжение?                                                                

- От Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Башкортостан. Но пока таких распоряжений не поступало.                                                                                                                               

Как добавил собеседник «ОЭГ», каждое предложение такого рода должно быть тщательно проработано. Нужно просчитать его целесообразность, экономику. Это должно быть удобно не одному жителю, а сотням. Надо понимать, что дополнительный маршрут – это увеличение средств на компенсацию убытков, то есть на дотации. Они должны быть заложены в бюджет на следующий год.

- Учитывая, что пригородные маршруты – это маршруты длиной не более 200 километров, а расстояние от Кумертау до Учалов через Уфу – 744 километра, возникают и технические проблемы, например, требуется смена нумерации поезда, - добавил Эдуард Гизетдинов. - Но если Госкомитет даст поручение, рассмотрим и такой вариант.                                                                                                                             

Что ж, ответ нашего эксперта вполне однозначен! Все зависит от Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Башкортостан. Редакция «ОЭГ», в свою очередь, надеется, что в Госкомитете ответственно подойдут к этой проблеме, выяснят целесообразность возобновления маршрута и стоимость вопроса и дадут не отписку, а квалифицированный профессиональный ответ на обращения жителей республики.


Назад в раздел Печать
Если вы заметили ошибку в статье, сообщите об этом в редакцию, выделив мышью слово с ошибкой и нажав Ctrl+Enter. Ваша помощь в улучшении материалов для нас неоценима!
Чтобы проголосовать за материал, необходимо авторизоваться на сайте
Голосов: 9, Баллов: 45

Мне нравится1
gav610
Сплошное чиновничье бла-бла-бла... Отменили в 5 секунд, а восстановить - так столько согласований нужно...
Наша республика очень протяженная, расстоянием 300-400 км никого не удивишь.
Автобус, например, Учалы-Стерлитамак с подсадкой на поезд Уфа-Кумертау не спасет. Во-первых, отсидишь все бока, а во вторых многим надо именно через Уфу. Мало ли какие дела в столице?
Логистически верным было бы ввести 2 разных поезда: Кумертау-Уфа и Уфа-Учалы со временем отправления из Уфы часа через 2 после прихода первого. Или прицепной вагон Уфа-Учалы к поезду Уфа-Сибай.
И в обратном направлении Учалы-Уфа и Уфа-Кумертау соответственно.
Измерить пассажиропоток заранее невозможно, потому что люди начнут ездить только тогда, когда маршрут "отработается".
Господа из Госкомитета, выборы состоялись, вам повезло - революции не произошло. Пора за работу приниматься!
Мне нравится1
Радик Мухарямов
Всё зависит от экономичности маршрута. Как восстановить маршрут, если он убыточен? Кто оплатит убытки? Республиканская казна? Она много беднее федеральной, а те отказались от этого маршрута. Сейчас я вижу ходят небольшие электрички из нескольких вагонов, но видимо и они невыгодны. Этот маршрут давний, но вот прокладка маршрута через Белорецк окажется более коротким путём. Но будут ли выделены средства на него? Или это останется прожектом?
Мне нравится0
grigorym
Цитата

Также, для того, чтобы улучшить транспортное обслуживание населения на внутриреспубликанском уровне [COLOR=#ff0000]северо-восточной[/COLOR] части Башкортостана, рассматривается вопрос строительства нового железнодорожного направления [COLOR=#ff0000]Белорецк–Учалы[/COLOR], протяженностью 110 километров.
?
Мне нравится0
daniela
Цитата
grigorym пишет:
?
Официальный ответ ведомства.

Авторизуйтесь или войдите через любой соц. сервис для комментирования и оценки материалов: