Уважаемые читатели! Сайт отображается в мобильной версии. Для отображения полной версии сайта необходимо открыть сайт в окне шириною не менее 1024 пикселей.

Менталитет пренебрежения к технологиям?

Менталитет пренебрежения к технологиям?  Фото с сайта www.gaz-car.ru Фото с сайта www.gaz-car.ru
05.04.2011 09:45:47

Читал о случаях взрывов автомашин, оборудованных газовыми баллонами, и недоумевал. Ведь пропан в баллоне находится в сжиженном виде, т.е. почти как бензин в бензобаке и по идее не должен взрываться. Но вот представилась возможность, как мне кажется, понять причину беды.

В одну из суббот середины марта в одном из инженерных товариществ Уфы установил газобаллонное оборудование на свою «Ниву Шевроле». Не хочу акцентировать внимание на наименовании этой организации, т.к. возможно те же недостатки присутствуют и в других мастерских. Жаль, что накануне оплатил аванс, т.к. по словам работника в субботу касса склада, где хранится оборудование, не работает. Если бы знал, что придётся въезжать на смотровую яму, предназначенную для грузовиков (широкую) и не прикрытую досками, то сразу бы понял, что имею дело с «Шараш-монтаж конторой». Механики работали над этой ямой, либо широко расставив ноги, либо перепрыгивая с одного края на другой. Короче, техникой безопасности здесь и не пахло.

Заплатил более 22 тысяч рублей плюс приобрёл новые свечи (воздушный фильтр установил незадолго до этого, поэтому покупать не пришлось). Что возможно интересно (для налоговых органов), за оборудование с меня взяли 6,5 тысячи рублей, т.е. за работу было оплачено около 16 тысяч (квитанции или чека об оплате работ мне на руки не дали). Работали три механика, а затем инженер регулировал аппаратуру с помощью программы, заложенной в ноутбук. Работа, в общей сложности, длилась более шести часов (при хорошей организации и соответствующей квалификации можно было справиться в три раза быстрее).

Качество работ желало лучшего. Мой друг, Юра Хурматов, сразу выявил, что гофрированные шланги возле газового баллона установлены для проформы, т.к. не выходят за пределы днища багажника. Более того, «мастера» выбросили стандартные пластиковые муфты, соединяющие гофрированные шланги с мультиклапаном. Назначение этих элементов - отводить стравливаемый из баллона газ за пределы автомобиля. Т.е. в случае аварийного выхода газа из мультиклапана (в жару газ расширяется и давление в баллоне повышается), из-за неправильной их установки, пропан будет накапливаться в багажнике, создавая взрывоопасную среду. В случае искрения электропроводов (а их в машине более чем достаточно) или от резкой тряски металлических вещей в багажнике, может произойти взрыв. Не пропан виноват и не итальянское оборудование, а человеческий фактор, точнее наше привычное следовать не технологии, а делать всё «тяп-ляп».

В блоге Р.З. Хамитова уже обращали внимание на другое безобразие, когда на крышах автобусов самовольно установлены баллоны с пропаном. Эти мины замедленного действия ездят по городу на виду сотрудников ГИБДД, которые нередко замечают самые разные мелочи, а вот такие вещи в упор не видят.


Назад в раздел Печать
Если вы заметили ошибку в статье, сообщите об этом в редакцию, выделив мышью слово с ошибкой и нажав Ctrl+Enter. Ваша помощь в улучшении материалов для нас неоценима!
Чтобы проголосовать за материал, необходимо авторизоваться на сайте
Голосов: 4, Баллов: 20

Страницы: 1 2 След.
Мне нравится0
артур777
Цитата
В блоге Р.З. Хамитова уже обращали внимание на другое безобразие, когда на крышах автобусов самовольно установлены баллоны с пропаном. Эти мины замедленного действия ездят по городу на виду сотрудников ГИБДД, которые нередко замечают самые разные мелочи, а вот такие вещи в упор не видят.

Во-первых, огромное кол-во этих маршруток принадлежат милицейскому начальству, а во-вторых, по тех. регламенту газовый баллон на крыше - это не нарушение.

Мое мнение насчет газового оборудования отрицательное. Пусть лучше мой джип будет кушать 15-17 л бензина, чем я буду ездить на "бомбе" замедленного действия, за которую надо будет отдать пару тысяч долларов, при этом потеряется мощность, а в машине, скорее всего, будет вонять газом. Чтобы заправиться, нужно будет полдня стоять в очереди на газовой заправке, потеряется мощность, да и в итоге накроется движок, так как двигатель, созданный для работы на бензине, на газу долго проработать не сможет. Да еще, кстати, авто слетит с гарантии. :!:
Мне нравится2
Эмиль Мухаметов
Как я и полагал, наша общественная газета скатилась к обсуждению чисто бытовых вопросов. Кефир с датой выпуска на завтра, качество работы автосервисов и т.п., да еще вопрос о платной рыбалке, спорт, китайские лампочки. А где же новости, острые темы? Где обсуждение актуальных тем, поднимаемых в блоге президента Хамитова Р.З.? Почему редакция газеты не публикует результаты рассмотрения отзывов, содержащих конкретные вопросы к конкретным чиновникам?
Мне нравится1
Андрей Потылицын
Для меня всегда было загадкой - почему НИ ОДНА фирма производитель автомобилей НЕ ВЫПУСКАЕТ серийно автомобили на газе? Хотя в Европе такие машины распространены - в Италии примерно 50% ездят на газе! Сам видел...
Мне нравится0
Андрей Потылицын
Цитата
Эмиль Мухаметов пишет:
Как я и полагал, наша общественная газета скатилась к обсуждению чисто бытовых вопросов. Кефир с датой выпуска на завтра, качество работы автосервисов и т.п.,

Сурово приговорили, г-н Мухаметов,...отчасти по делу. А Ваша точка зрения какая? Предложите пакет проблем. Обсудим...
Мне нравится1
Радик Мухарямов
Цитата
Эмиль Мухаметов пишет:
Пусть лучше мой джип будет кушать 15-17 л бензина, чем я буду ездить на "бомбе" замедленного действия, за которую надо будет отдать пару тысяч долларов, при этом потеряется мощность, а в машине, скорее всего, будет вонять газом. Чтобы заправиться, нужно будет полдня стоять в очереди на газовой заправке, потеряется мощность, да и в итоге накроется движок,
Насчёт 15-17 л. это зависит от кошелька. Кому-то легко расставаться с полутора тысячами рублей при каждой заправке, а кто-то предпочитает платить в два раза меньше.
Если всё сделано правильно, автомобиль на газе, практически не на много опаснее, чем на бензине.
Мощность теряется незначительно. Да и используется ли она полностью? В крайнем случае, можно мгновенно переключиться на бензин лёгким прикосновением к кнопке.
Может у меня нос не тот, но я запаха газа не ощущаю.
Заправок сейчас много и стоять долго не приходится, хотя, конечно, заправка длится дольше.
А насчёт того, что движок накроется, у меня это вторая машина на газу, а у друга - четвёртая. Нам нравится. Движок работает. Правда, у меня проблема с бортовым компом, но это случилось до переоборудования. Кстати, газовое оборудование я поставил, проездив гарантийный срок.
И ещё, в бензин, сами понимаете, легко намешать всего. В газ - это сложнее. Да и фальсификатор в последнем случае легко выявляется.
Мне нравится0
Made-man
Действительно, это опасная штука газ. Раз с завода не идут машины уже с газовыми баллонами, это повод задуматься. Возможно не делают по каким-то экономическим причинам, но в шаражках лучше точно ничего не сделают. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ...
Мне нравится0
Олеся Серегина
Цитата
Эмиль Мухаметов пишет:
Как я и полагал, наша общественная газета скатилась к обсуждению чисто бытовых вопросов. Кефир с датой выпуска на завтра, качество работы автосервисов и т.п., да еще вопрос о платной рыбалке, спорт, китайские лампочки. А где же новости, острые темы? Где обсуждение актуальных тем, поднимаемых в блоге президента Хамитова Р.З.? Почему редакция газеты не публикует результаты рассмотрения отзывов, содержащих конкретные вопросы к конкретным чиновникам?
Уважаемый Эмиль, мы ждем в том числе и от Вас острых, актуальных материалов. Формат газеты не предполагает ориентир на новости - этот жанр в республике представлен хорошо. Напомним Вам комсомольский принцип - критикуешь - предлагай, предлагаешь - действуй!
Мне нравится0
Радик Мухарямов
Да у нас в стране и электромашин и гибридов, практически, нет. А дизельное топливо такое, что современные легковые с дизелями выходят из строя (в настоящий момент, может обстановка изменилась, сужу по отзывам в интернете).
Мне нравится1
Айдар Бикмаев
а мы вот проверили с другом затраты денежные... ехали на бензине где-то километров 200, а потом на газе обратно. затраты в два раза меньше... а бомбой называть это как-то не имеет под собой оснований, это как дровосека Рэмбо называть..... :D
Мне нравится0
артур777
Цитата
Андрей Потылицын пишет:
Для меня всегда было загадкой - почему НИ ОДНА фирма производитель автомобилей НЕ ВЫПУСКАЕТ серийно автомобили на газе? Хотя в Европе такие машины распространены - в Италии примерно 50% ездят на газе! Сам видел...

смею не согласиться, в Европе большинство машин дизельные. причем даже малолитражки, а их очень много. в России все наоборот,чем больше объем, тем круче.
Мне нравится0
артур777
Цитата
Олеся Серегина пишет:
Уважаемый Эмиль, мы ждем в том числе и от Вас острых, актуальных материалов.
Формат газеты не предполагает ориентир на новости - этот жанр в республике представлен хорошо. Напомним Вам комсомольский принцип - критикуешь - предлагай, предлагаешь - действуй!

Вы и правда думаете, что острые темы пропустит модератор??? неужели Вы так наивны... власть ой как не любит критики и открытости многих проблем.
Мне нравится0
артур777
Цитата
Радик Мухарямов пишет:
Да у нас в стране и электромашин и гибридов, практически, нет. А дизельное топливо такое, что современные легковые с дизелями выходят из строя (в настоящий момент, может обстановка изменилась, сужу по отзывам в интернете).

у меня был гибридный Lexus GS450, преимущества есть. во-первых абсолютно нет шума двигателя(хотя у Лексуса и так шума мотора не слышно), во вторых расход меньше процентов на 30. но есть один громадный минус в виде стоимости электродвигателя и батареи. в районе 500 тысяч руб. гарантия кончилась,надо сразу продавать.
Мне нравится1
Эмиль Мухаметов
К сожалению модератор пропускает даже не все реплики и комментарии. А над тематикой я подумаю. Статью могу написать, но Вы её не опубликуете. Я слишком критичен в своих оценках. Но я подумаю.
Мне нравится1
Эмиль Мухаметов
Призыв Олеси Серегиной:"Уважаемый Эмиль, мы ждем в том числе и от Вас острых, актуальных материалов. Формат газеты не предполагает ориентир на новости - этот жанр в республике представлен хорошо. Напомним Вам комсомольский принцип - критикуешь - предлагай, предлагаешь - действуй!"
Я уже давно не наивный комсомолец. К какому действию Олеся меня призывает?
Странно! Газета общественная. Газета создавалась для населения и с целью помочь населению в решении проблем. А у Олеси получается - ты написал, ты и прими меры по своей проблеме. Интересная позиция! Такая же позиция скорее всего и у редактора и у модераторов. То есть с чего начали тем и кончили!
Давайте тогда вернемся к истокам. Газету предложил создать президент Республики Хамитов Р.З. Пусть-ка редактор и Олеся просмотрят еще раз публикацию президента Хамитова Р.З. об общественной электронной газете его блоге. Что там написано?
Вот так-то!
Мне нравится1
Эмиль Мухаметов
А теперь оносительно пакета проблем:
Этот пакет проблем сегодня содержиться в комментариях в блоге нашего президента Республики Хамитова Р.З. Черпайте темы хотя бы здесь. Мне из г. Мелеуз невозможно осветить все эти темы, т.к. я не имею доступа к конкретным материалам органов исполнительной власти. Публикация простого мнения без ссылки на конкретные цифры и материалы будет пустой писаниной, которой сегодня и занимается газета.
Предлагаю рубрику "Доколе" переименовать в рубрику "Комментарии с места", имеется в виду с места жительства, работы, отдыха, лечения, получения госуслуг, магазин и т.д. Предложить читателям прокомментировать то как они обслуживаются представителями власти, органов ЖКХ и т.д., причем комментарии группировать по районам и городам. Потом через газету предложить администрциям районов и городов оценить комментарии и опубликовать эти оценки. И уже потом попросить кого нибудь из числа написавшего комментарий подготовить статью с выводами и вопросами к нашим представителям власти.
Ведь именно этого хотел президент Республики Хамитов Р.З., предлагая создать общественную электронную газету.
Мне нравится1
Эмиль Мухаметов
Интересно, а кто нибудь знаком с концепцией газеты? Лично я читал проект концепции. Принята ли концепция и кем утверждена? Советую всем ознакомиться хотя бы с проектом концепции в блоге президента РЕспублики Хамитова Р.З.
Также хотелсь бы увидеть и состав редакции газеты. Узнать каков бюджет газеты.
Мне нравится0
тайфур латыпов
Перевод на газ авто, спроектированного на другой вид топлива, глупость. Если данное оборудование не установлено производителем, зачем изобретать велосипед?
Мне нравится0
Шамиль Валеев
Цитата
Эмиль Мухаметов пишет:
К сожалению модератор пропускает даже не все реплики и комментарии. А над тематикой я подумаю. Статью могу написать, но Вы её не опубликуете. Я слишком критичен в своих оценках. Но я подумаю.

Пришлите мне копию в личку - разберемся "слишком" или " не слишком" :-)
Одно только смущает - еще тема неизвестна, а уже критичность установлена автором. Может, в ходе изучения материала Вы полюбите своих героев? Или намеренно выберете только самых мерзких упырей, чтобы случайно не втянуться и не перестать быть критиком?

Пока газета делается на элементах энтузиазма - будет, что докладывать по бюджетам - расскажем.
А концепция нм знакома. По крайней мере - мне.
А какие Вы проблемы свои надеетесь решить через газету, кстати?
На ссылках на конкретные факты, документы и цифры мы тоже будем настаивать, когда будете писать по конфликтным темам (чтобы обезопасить Вас во время судов). А право запрашивать конкретные документы у органов госвласти есть как у любого гражданина РФ( в том числе и жителя Мелеуза), так и у СМИ. Просто СМИ иногда быстрее отвечают - тоже чаще всего отписками. Можно Ваш запрос какой-нибудь отправить из-под ОЭГ.

Приведите пример "непустой писанины" - с учетом того, что авторами абс большинства статей, названных пустой писаниной, являются такие же как вы рядовые жители республики, не имеющие отношения к публицистике.
Мне нравится0
Радик Мухарямов
Цитата
Радик Мухарямов пишет:
Эмиль Мухаметов пишет:
Пусть лучше мой джип будет кушать 15-17 л бензина...

Извините, я привёл имя не того автора. Это оказывается писал артур777. Прошу извинения у Эмиля. Но дискуссия приняла неожиданный оборот, отношения к газовым баллонам не имеющий. Хотя не думаю, что пренебрежение технологиями, которое может привести к трагическим последствиям, - бытовые проблемы.
А вот отсутствие альтернативы бензину у отечественных машин, это тоже проблема, скорее всего, вызванная монополизмом производителей бензина. А может, тяжеловесностью маховика нашей индустрии. Оборудование под газ не такое уж сложное, а производится либо в Италии, либо в Турции. Последнее, кстати, значительно дешевле, но качеством хуже. Есть по цене меньше 9 тысяч руб.
Мне нравится0
Радик Мухарямов
Цитата
артур777 пишет:
за которую надо будет отдать пару тысяч долларов

Извините, Артур, но каким образом мои 22 тысячи деревянных превратились в пару тысяч долларов (это более 50 тысяч деревянных)?
Мне нравится0
Радик Мухарямов
По существу, эти горе-мастера меня подставили. Приеду я на техосмотр, а ГИБДД (или кто там будет) ко мне с претензией, у Вас неправильно установлено оборудование).
Поэтому на днях съезжу к этим же мастерам и переделаю. А то на словах и обещаниях они хороши, а в деле - пустомели. Говорили, что это оборудование экономично, т.к. затраты газа равны затратам бензина, но на деле газа расходуется на 10% больше, чем бензина. То же у меня было и на "Ниве", хотя там стояло дешёвое оборудование.
Мне нравится0
Радик Мухарямов
Цитата
артур777 пишет:
за которую надо будет отдать пару тысяч долларов

Кстати, затраты на переоборудование автомобиля на прежней Ниве, я оправдал менее, чем за год. Правда я тогда работал и ездил каждый день. Даже в командировки чаще всего ездил на своей машине. Но и это переоборудование думаю оправдаю за год - максимум полтора.
Мне нравится0
тайфур латыпов
Использование газа без применения спец.масел и присадок ведет к существенному уменьшению ресурса двигателя. Если все в комплекте, присадки,масла и т. д. экономии не вижу.
Если эксплуатировать авто,плюнув на все, круглые сутки, смысл есть.(маршрутки в возрасте). Ну естественно плевать надо и на безопасность тоже.
Мне нравится0
Радик Мухарямов
Цитата
тайфур латыпов пишет:
Использование газа без применения спец.масел и присадок ведет к существенному уменьшению ресурса двигателя. Если все в комплекте, присадки,масла и т. д. экономии не вижу.
Если эксплуатировать авто,плюнув на все, круглые сутки, смысл есть.(маршрутки в возрасте). Ну естественно плевать надо и на безопасность тоже.

Меня поражает Ваше "спецприсадки, масла". Откуда берёте подобную бурду. Нигде не читал об этом. Если только книга не создана по заказу магнатов бензинщиков. Наоборот, доказано, что все присадки к маслам осаживаются на современных фильтрационных системах. А все эти спецприсадки к маслам - съём денег с населения.
Мне нравится0
артур777
Цитата
Радик Мухарямов пишет:
Цитата
артур777 пишет:

за которую надо будет отдать пару тысяч долларов



Кстати, затраты на переоборудование автомобиля на прежней Ниве, я оправдал менее, чем за год. Правда я тогда работал и ездил каждый день. Даже в командировки чаще всего ездил на своей машине. Но и это переоборудование думаю оправдаю за год - максимум полтора.

думаю,что стоимость газового оборудования на Ниву и на Range Rover будет отличаться.я имел ввиду второе.
Страницы: 1 2 След.

Авторизуйтесь или войдите через любой соц. сервис для комментирования и оценки материалов: